1 制 定 系 统 简 要 介 绍 一：制 动系 统 零部件的介 绍 1、制动系统零部件的图号(参照国家标准和二汽标准) 图 号 名 称 图 号 名 称 3501 前制动器 3523 安全阀 3502 后制动器 3524 取气阀 3507 手制动中央制动器 3525 单向阀 3509 空气压缩机 3526 双向阀 3511 气制动油水分离器 3527 继动阀 3512 调压阀(卸载阀) 3530 弹簧气室 3513 贮气筒 3532 截止阀 3513D -040 放水阀 3533 快放阀 3514 制动阀 3536 防冻阀 3515 四回路空气保护阀 3541 排气制动阀 3516 快松阀 3542 感载阀 3517 手控阀 3543 空气干燥器 3519 膜片制动气室 3551 调整臂 3520 分离开关 3504 制动系统管路系统 3521 连接头 3506 制动管路系统 3522 挂车阀 3508 手制动操纵系统 2、制动系统零部件的接口标示 0——真空接口 1——进气接口 2——出气接口 3——排气接口(通大气 ) 4——控制接口(进入部件) 5——备用 6——备用 7——防冻液接口 8——润滑油接口(空气压缩机用) 9——冷却液接口(空气压缩机用) 2 3、制动系统零部件的工作原理 A、 气制动阀 用途： 在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。 工作原理： 在顶杆座 a 施加制动力，推动活塞 c 下移，关闭排气口 d，打开进气门 j，从 11 口来的压缩空气到达 A 腔，随后从 21 口输出到制动管路 I。同时气流经孔D 到 B 腔，作用在活塞 f 上，使活塞 f 下行，关闭排气孔 h，打开进气门 g，由12 口来的压缩空气到达 c 腔，从 22 口输出送到制动管路 II。 解除制动时，21、22 口的气压分别经排气门 d 和 h 从排气口 3 排向大气。 当第一回路失效时，阀门总成 e 推动活塞 f 向下移动，关闭排气门 h，打开进气门 g，使第二回路正常工作。当第二回路失效时，不影响第一回路正常工作。 3 B、 快放阀 用途： 该总成可迅速地将制动气室中的压缩空气排入大气，以便迅速地解除制动 工作原理： 气路中没有压力时，阀片 a 在本身弹力的作用下，使进气口和排气口处于关闭状态。 制动时，压缩空气从 1 口进入，将阀片 a紧压在排气口上，气流经 A 腔从2 口进入制动气室。 解除制动时，1 口压力下降阀片 a在气室压力作用下，关闭进气口，气室压力从 2 口进入 3 口迅速排入大气。 C、 挂车阀 a、挂车阀（不带接流装置） 挂车...
