1 劳务工管理存在的问题与对策 （桂林监控车间 唐树林） 随着劳动合同法的颁布实施,劳务派遣工(以下简称劳务工)已经成为铁路工务用工的主要形式
拥有一支相对稳定、劳动技能熟练、责任心强的劳务工队伍是铁路工务实现安全生产的有力保障
如何在生产任务繁重的情况下,做好劳务工的管理工作、激发劳务工的工作积极性、构建和谐的劳动关系等一系列问题, 引起铁路工务部门的高度重视和深刻思考，本文将结合铁路工务用工形式的利弊进行分析，就如何管理好、使用好劳务工提出自己的看法
一、劳务工构成及用工形式 劳务工是指派遣机构根据用人单位的需求将与自己建立劳动关系的劳务工派往用人单位工作，用人单位向派遣机构支付派遣费，派遣机构向劳务工支付劳动报酬的一种特殊雇佣关系
这种用工形式在企业实践中已被充分肯定,并且劳务工的使用范围也在逐渐扩大
对于铁路行业受季节性、政策性、外部环境影响较大的工务部门而言，采用劳务工可以在特定时期，如防洪时期增加的雨中看守、雨季看守及增加业务时迅速增加人员，在业务减少时，及时减少人员，人员进出手续都由劳务派遣单位进行专业化服务，不会影响到用工单位的生产经营
就铁路行业桂林工务段而言，目前劳 2 务工 681人，占一线生产人员的 52％，其劳务工构成及使用情况主要有以下几种形式： 1、长期稳定、相对而固定使用有劳务工，主要有：线路维修人员 410人，桥隧维修人员 59人，综合机修车间维修人员 32人，钢轨探伤 10人，线路检查 2人，其它 34人，防洪长期看守点 39人，长隧道看守点 32人，监护道口看守人员 63人
2、临时、季节时使用的劳务工，主要有：防洪雨中看守、雨季看守，卸长轨地段的安全看守，施工地段的材料看守及其它临时性用工
二、劳务工使用管理存在的主要问题 1、新法规的宣传和引导、落实工作尚不完全到位，存在一定的分歧和误解，劳务派遣中仍存在很多违规问题需要及时落
