公路隧道洞口半明半暗地段施工技术模板

下载后可任意编辑公路隧道洞口半明半暗地段施工技术王占东摘 要 隧道施工洞口工程是关键,洞口施工各部工序施工顺利,为安全进洞奠定了基础。北京 111 国道改建工程安岭梁隧道进京线出口施工中, 针对洞口段半明半暗段, 实行了先施工反压挡墙, 然后对明挖段开挖支护、 洞顶混凝土回填、 最后开挖暗挖段等技术措施, 安全、 稳妥地经过 25m 的半明半暗地段, 本文对该施工技术进行介绍。关键词 公路隧道 半明半暗 施工技术引言本文详细介绍了公路隧道洞口半明半暗段施工中采纳的新工艺, 新方法, 为今后类似工程施工提供参考。1. 工程概况1.1 基本情况安岭梁隧道进京线位于北京市怀柔区琉璃庙镇与汤河口镇交界处, 设计为双车道, 净宽 0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75m, 隧道净宽为 10.51m, 净高为 7.22m, 断面为半圆拱曲墙式, 线路纵坡为 2.5%, 行车速度为 60km/h, 为公路一级交通隧道; 地震烈度: Ⅶ 度。本隧道是 111 国道改建工程的重点控制工程之一1.2 工程地质、 水文地质情况隧址区位于中朝准地台北部, 燕山台褶带中段密( 云) 怀( 来) 中隆断三级构造单元中的密云迭穹断内。主要岩性为斜长角闪片岩等, 地下水为裂隙水。1.3 工程特点和难点下载后可任意编辑K29+033～K29+058 段设计为半明挖半暗挖段。此段为浅埋隧道, 洞顶覆盖层 K29+030 处有 1.5m, K29 ＋040 处只有 2.3m, K29+058 为 1.2m, K29＋066 仅有 0.8m, , 且中间段覆盖大量人工弃渣, 属于偏压隧道, 且偏压力较大。施工难点在于隧道浅埋且偏压严重, 山体岩层走向大概与水平面成 45°角, 开挖不慎极容易造成山体滑坡或者围岩变形过大, 影响工期和施工安全。1.4 工程位置情况隧道半明半暗段位置如图 1.4－1 所示, 从图中看出, 如何保证山体不滑坡、 不平移是施工成功的关键所在。图 1.4-1K29+033 断面( 示意图) 2. 原设计施工方案的缺点采纳”新奥法”施工, 首先施做外侧反压挡墙, 然后开挖、 支护明挖部分, 待支护达到设计强度后进行回填, 然后暗挖部分分 3 部进行开挖、 支护。原设计施工方案施工时间长, 工序繁琐, 且需要大量的工字钢做临时支护, 由于钢材市场涨价, 资金压力比较大, 需要大量的人力物力, 严重影响施工工期。如图 2.1-1所示。下载后可任意编辑图 2.1-1 原设计施工示意图3. 改进后的施工方案3.1 工艺原理由于山体岩石整体稳定性比较好, 而且硬度比较高。因此, 在实际施...