磁浮区及东交通中心施工场地施工方案培训资料VIP专享

下载后可任意编辑磁浮区及东交通中心施工场地施工方案培训资料12024 年 5 月 29 日下载后可任意编辑22024 年 5 月 29 日下载后可任意编辑第一章 编制依据1．工程主要采纳技术法律规范(规程)和标准上海市轨道交通2号线9标段工程建设文件、施工合同及本工程交底会议纪要;本工程设计施工图纸及有关说明;施工现场的实地踏勘;<上海地铁基坑工程施工规程(试行)>(SZ-08- 试行)<地基处理技术法律规范>(DBJ08-202-94)<建筑桩基技术法律规范>(JGJ94-94)<上海市钻孔灌注桩施工规程>(DBJ08-2-2-92)<地铁车站地下墙深基坑开挖与支撑技术要点><建筑工程施工质量验收统一标准>(GB50300- )<混凝土结构工程施工质量验收法律规范>(GB50204- )<混凝土结构强度检验评定标准>(GBJ107-87)<混凝土质量控制标准>(GB50164-92)<钢筋焊接及验收规程>(JGJ18-96)<国家一、二等水准测量法律规范>(GB12897－91) <工程测量法律规范> (GB50026－93) <基坑工程设计规程>(上海市) (DBJ08－61－97) <地基基础设计法律规范>(上海市) (DGJ08－11－1999) <上海地铁基坑工程施工规程> (SZ-08- ) 本公司的ISO-9001企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则。72024 年 5 月 29 日下载后可任意编辑第二章 工程概况2.1.建设单位、设计单位、监理单位建设单位:上海轨道交通2号线东延伸进展有限公司设计单位:上海市政工程设计讨论院监理单位:上海上咨建设监理有限责任公司2.2.工程环境及现场施工条件2 号线东延伸段工程位于上海市浦东新区,实施范围由龙阳路站至浦东机场站,线路正线全长 30.843km,其中地下线为 21.180km、高架线为 9.663km。2 号线东延伸段工程设 12 座车站,其中地下站 9 座(含改造的龙阳路站)、高架站 2 座、地面站 1 座(站房已与磁浮机场站合建)。 并设川沙停车场 1 座,主变电站 2 座。本车站为地下二层的一岛一侧式站台车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站主体结构内净总长度为 582.4m,内净总宽度为 22.1m(车站有效站台中心处),车站为两柱三跨地下双层框架结构,结构总高度为 12.57m,车站有效站台中心处覆土约 2.5m(西端头井覆土约 2m,东端头井覆土约 2.92m)。车站穿越了吕家浜和创新河的交叉河道。在穿越吕家浜和创新河段时,车站仅考虑地下二层经过。当前东端头井设计施工图已到位,具备施工条件。施工采纳顺作法施工,车站基坑当前根据二级基坑进行环境保护。本次施工围为广兰路站东端头井,长度 62.3 ...