下载后可任意编辑自动变速器电子控制系统故障自诊断1下载后可任意编辑第六章 自动变速器电子控制系统故障自诊断第一节 电控系统工作原理传统自动变速器主要有液压装置和机械装置组成。在传统自动变速器中, 由于工作油液流动产生热量, 会损失相当大的发动机转矩; 同样, 由于换档也取决于油液的运动, 故升档和降档都销有延迟。因此传统自动变速器已不能快速响应汽车行驶的需要。采纳电子控制可降低动力损失, 使变速器的工作响应更迅速、 更可靠。电控自动变速器还能够降低变速器的液压阀, 由于结构简单化, 也提高了可靠性, 降低了成本。一、 电子控制自动变速器结构( 一) 什么是 ECTECT 是电子控制自动变速器( ELECTRONIC CONTROL TRANSMISSIOM) 的简称。它是利用电子控制技术来进行控制的变速器。除了阀体, 自动变速器本身实际上与全液压控制变速器是一样的, 它有电子元件、 传感器、 电子控制元件及若干执行器组成, 如图 6-1 所示。图 6-1 电空系统元件图( 二) 如何识别 ECTECT 的基本形状与全液压控制变速器是一样的, 因此识别它的唯一方法是推断是否有车速传感器。全液压控制自动变速器有一个速控液压阀, 而 ECT没有速控液压阀, 却使用了一个车速传感器( 图 6-2) 。2下载后可任意编辑图 6-2 电控变速器的识别全液压控制变速器的工作原理是, 用机械的方法将车速转变为速控液压, 将节气门开度转变为节气门液压, 而且使用了这些液压控制行星齿轮机构中的离合器和制动器的工作, 从而控制变速器的换档正时, 这叫做”液压控制方法。”可是, 在 ECT 中, 传感器用电子的方法检测车速和节气门开度, 而且将该信息以电信号的形式传至电子控制单元( 以后简称 ECU) 。然后 ECU 根据这些数据控制换档电磁阀的工作, 从而控制换档正时。( 三) 全液压控制变速器与 ECT 的比较图 6-3 电控( 上) 与液压控制变速器( 下) 控制的比较在全液压控制变速器中, 换档是由液压控制装置按如下方法进行的( 图 6-4) 3下载后可任意编辑图 6-4 液压控制变速器简图ECT 添加了一个 ECU, 根据车速和节气门开度的信号控制换档, 除此之外, ECT 与全液压控制变速器基本上是一样的。ECT 按如下方式控制换档( 图 6-5) : 4下载后可任意编辑图 6-5 电控变速器控制简图注意: 在 ECT 中节气门拉线仅用于调节管道压力。它不控制换档正时, 这一点与全液压控制变速器不同。ECT 的电子控制系统控制...
