区间信号复习资料

1.用信号或凭证，保证列车按照空间间隔制运行的技术方法称为行车闭塞法，简称闭塞。 2.半自动闭塞是用人工来办理闭塞及开放出站信号机，而由出发列车自动关闭出站信号机并实现区间闭塞的一种闭塞方式。 3.64D 型继电半自动闭塞设备由半自动闭塞机、半自动闭塞用轨道电路、操纵和表示设备以及闭塞电源、闭塞外线等部分组成。在每个车站两端进站信号机的内方需设一段不小于25m 的轨道电路。其作用，一是监督列车的出发，使发车站闭塞机闭塞；二是监督列车的到达，然后由值班员办理到达复原。 ①发车表示灯 FBD：由黄，绿，红三个光点式表示灯组成。表示灯经常熄灭，黄灯点亮表示本站请求发车，绿灯点亮表示对方站同意发车，红灯点亮表示发车闭塞。 ②接车表示灯 JBD：由黄，绿，红三个光点式表示灯组成。表示灯经常熄灭，黄灯点亮表示本站请求接车，绿灯点亮表示对方站同意接车，红灯点亮表示接车闭塞。当接.发表示灯同时点亮时，表示列车到达。 4.闭塞机是闭塞设备的核心，它由继电器和电阻、电容器等元器件组成。 5.64D 型半自动闭塞机每台有 13 个继电器。 ①正线路继电器 ZXJ，接收正极性的闭塞信号。 ②负线路继电器 FXJ，接收负极性的信号。 ③正电继电器 ZDJ，发送正极性的闭塞信号。 ④负电继电器 FDJ，发送负极性的闭塞信号。 ⑤闭塞继电器 BSJ，监督和表示闭塞机的状态。闭塞机在定位状态时它吸起，表示区间空闲；作为发车站时当列车占用区间时它落下，作为接车站时发出同意接车信号后它落下，表示区间闭塞。 ⑥选择继电器 XZJ，选择并区分自动回执信号和复原信号；在办理发车时，监督出站信号机是否开放。 ⑦准备开通继电器 ZKJ，记录对方站发来的自动回执信号。 ⑧开通继电器 KTJ，记录接车站发来的同意接车信号，并控制出站信号机的开放。 ⑨复原继电器 FUJ，接收复原信号，使闭塞机复原。 ⑩回执到达继电器 HDJ，和 TJJ 一起构成自动回执电路发送回执信号以及记录列车到达。 ⑪同意接车继电器 TJJ，记录对方站发来的请求发车信号并使闭塞机转入接车状态，以及与 HDJ 一起构成自动回执电路。 ⑫通知出发继电器 TCJ，记录对方站发来的列车出发通知信号。 ⑬轨道继电器 GDJ，是现场轨道继电器的复示继电器，监督列车出发和到达。 6.电阻器和电容器的作用是使继电器缓放。 7.在半自动闭塞区段，配套计轴设备或长轨道电路，可自动地确认列车的完整到达，使区间闭塞设备自动复原，构成自动站间...