1 (1 )公路隧道围岩分类 类别 围岩主要工程地质条件 围岩开挖后的稳定状态(坑道跨度5m 时) 主要工程地质特征 结构特征和完整状态 Ⅰ 硬质岩石[饱和抗压极限强度Rb>60MPa(600kgf／cm2)]：受地质构造影响轻微，节理不发育，无软弱面(或夹层)；层状岩层为厚层，层间结构良好
呈巨块状整体结构 围岩稳定，无坍塌，可能产生岩爆 Ⅱ 硬质岩石[Rb>30MPa(300kgf／cm2)]：受地质构造影响较重，节理较发育，有少量软弱面(或夹层)和贯通微张节理，但其产状及组合关系不致产生滑动；层状岩层为中层或厚层，层间结合一般，很少有分离现象；或为硬质岩石偶夹软质岩石 呈大块状砌体结构 暴露时间长，可能 会出现局部小坍塌，侧壁稳定，层间结合差的平缓岩层，顶板易塌落 软质岩石[Rb≈30MPa(300kgf／cm2)]：受地质构造影响轻微， 节理不发育；层状岩层为厚层，层间结合良好 呈巨块状整体结构 Ⅲ 硬质岩石[Rb>30MPa(300kgf／cra2)]： 受地质构造影响严重，节理发育，有层状软弱面(或夹层)，但其产状及组合关系尚不致产生滑动；层状岩层为薄层或中层；层间结合差，多有分离现象，或为硬、软质岩石互层 呈块(石)碎 (石)状镶嵌结构 拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍 软质岩石[Rb=5～30MPa(50～300kgf／cm2)]：受地质构造影响较重，节理较发育；层状岩层为薄层、中层或厚层；层间结合一般 呈碎石状压碎整体结构 Ⅳ 硬质岩石[Rb>30MPa(300kgf／cm2)]：受地质构造影响很严重，节理很发育；层状软弱面(或夹层)已基本被破坏 呈碎石状压碎整体结构 拱部无支护时可产生较大的坍塌，侧壁有时失去稳定 软质岩石[Rb=5～30MPa(50～300kgf／cm2)]：受地质构造影响严重，节理发育 呈块(石)碎 (石)状
