关于做好降本增效工作的一些设想管理学大师彼特·杜拉克说过，企业经营者只需做两件事，第一是提高收入，第二是控制成本。概括起来就是“降本增效”。所以说降本增效无论是对健康的盈利企业来说，还是对处于危机中的亏损企业来说都是管理工作的核心，都是企业生存和发展的必由之路。控制成本设想“降本”和“增效”是一个互动的目标要求，它们之间没有必然的因果关系，所以需要两条腿走路，不能偏废任何一面，否则都难以实现利润增长或者减少亏损的目标。但企业要获取利润，最快的速度就是控制成本。因为收入来源于企业外部，受外部诸多因素的影响，不易控制；但成本发生在企业内部，成本是否支出，支出多少完全掌握在自己手中。只要精心预算了，严格管理了，它就能被控制、能被减少。而减少的每一分成本，都直接转化成为了利润。所以六分公司要做好“降本增效”工作，实现减亏目标，首先要做好成本控制工作。具体做好以下几个方面的工作：一、控制好公里投放对于公交公司来讲，车轮一滚，最大一块成本就付出去了，再想收也收不回来了。所以一定要控制好公里投放，最大限度地增加高效公里，减少低效公里。高效公里投放越多，获得的边际利润就越大，减亏效果越明显。为此分公司采取了精细预算加动态调整的方法，做好公里的投放工作。首先根据历史营收数据计算出的营收月比系数，然后将今年计划营收总量和计划公里总量按营收月比系数分配到每一条线路，作为该条线路当月的营收计划指标和公里计划指标。在当月营运过程中，每10天将分公司主要线路日均营收、日均公里与实际日均营收、实际日均公里进行比对，将日均营收实际与计划差异较大、实际日均营收与日均公里波动趋势相反的线路作为问题的重点，分析原因，动态地调整公里的投放。确保公里投放尽可能的合理、有效。2010营收、公里月比系数0.950.761.071.051.061.000.930.851.201.041.041.051.020.901.020.981.030.991.000.990.991.021.001.050.000.200.400.600.801.001.201.40一月份二月份三月份四月份五月份六月份七月份八月份九月份十月份十一月份十二月份营收月比系数公里月比系数二、做好减员降本去年，为服务于世博公司增招了大量新进驾驶员，世博后这些新进驾驶员大多转作了预备。劳动力上面出现了富余。为了尽量降低劳动力成本，分公司要做好减员降本工作。一是采取替换式减员。分公司一些主要线路上有一批老弱驾驶员，由于身体不好经常临时请假，造成缺人损失班次很多，劳动生产率较低。为此分公司推出照顾政策，对身体不好的老职工，如果同意减少部分月度奖金的，可以留在家里做预备。然后将老职工空余出来的档次让优秀的新进驾驶员来填补，一方面提高了重点线路的劳动生产率，确保公里投放计划的执行；另一方面通过降低奖金收入，节约了一定的富余劳动力的成本。二是采取排查式减员。去年分公司安全形势不是很理想，面对劳动力富余的局面，分公司对即将续签合同的驾驶员实施排查式减员政策。凡是在过去两年里多次违法重点项目、多次发生有责事故、投诉的驾驶员，分公司将不再续签合同，实现进一步的降本减员。三是采取机动式减员。一年当中节日加班成本也是一个重要组成部分。为此分公司在每个节日期间，严格控制好执勤人数，避免预备等富余劳动力因节日加班造成成本支出，实现机动式减员。三、减少超工时成本在去年劳动力成本分析中，我们发现，六分公司工保超额支出的很大一部分是由于路线司、售、调职工超工时加班造成的。但从实际情况来看，由于历史原因，这些超工时只是存在于时刻表上虚的超工时，相比实际工时存在很大的水分。为此，分公司足条线路修改时刻表，尽量把时刻表上的超工时水分挤干，从而降低工保实际发放水平。目前，分公司已经在淞罗线、淞嘉线实施了新的时刻表，3月1日永罗线也实施了新的时刻表。劳动力成本节约效果较为明显。四、做好节能降耗今年公司把节能降耗作为一项重点工作，分公司将配合公司做好这项工作。节能降耗工作的关键是要把职工个体利益作为导向，引导职工“人人关注成本，时时控制消耗”。所以分公司在认真开展爱车节能竞赛的同时，还要认真制定油耗考核方案。五、确保安全生产“安...
