大 副 散 装 货 物 的 水 尺 计 重 大 型 散 装 货 物 在 运 输 过 程 中 有 时 出 现 重 量 上 的 争 议 ， 如 果 短 缺 量 超 过 贸 易 中 的 常 规 比例 时 ， 承 运 人 要 承 担 责 任 ， 而 并 非 承 运 人 不 负 责 散 装 货 的 重 量
因 此 ， 船 上 必 须 关 注 散 装 货的 计 重 ， 以 免 造 成 不 必 要 的 经 济 损 失
然 而 ， 散 装 货 物 没 有 包 装 ， 无 件 数 计 量 ， 散 装 货 又 多是 整 船 装 运 ， 这 样 的 船 舶 计 重 一 般 是 利 用 水 尺 检 量 进 行
水 尺 检 量 工 作 ， 在 国 内 由 商 品 检 验局 承 担 ， 在 国 外 由 公 证 鉴 定 机 构 承 担
检 量 结 束 后 出 具 货 物 计 量 证 明 ， 该 证 明 在 国 际 贸 易 中可 作 为 货 物 重 量 交 接 凭 证 ，出 口 时 作 为 结 汇 凭 据 ，进 口 时 可 作 为 到 岸 计 价 或 短 重 索 赔 的 依 据
一 、 测 定 有 关 原 始 数 据 1． 观测 水 尺 水 尺 计 重 的 关 键是 观测 水 尺 的 准确性， 只有 水 尺 看的 准， 船 舶 货 物 计 重 才能准确
一般 国 内 商 检 乘拖轮观测 ， 而 国 外 使用 软梯观测 较多 ， 使用 拖轮可 挡风浪， 观测 可 以 更准确些，浪高超 过 0
5 不 能观测
因 此 ， 观测 水 尺 应注 意： （1） 要 较长时 间多 次观取读数 ， 取其平均值
尤其在 水 面波动情况下， 多 次取波峰和波谷的 平均数 ， 确定 最后 读数
（2） 尤其要 注 意船 舯水 尺 的 精度， 因 为 船 舯吃水 精度的 影响是 船 艏艉的 三倍
