. . 物流成本占 GDP的比例分析物流成本占GDP 的比重 (是考证物流在国家经济中价值量化的主要研究指标)已成为衡量一个国家物流业发展水平的重要指标。普遍认为， 物流业越发展， 效率越高，物流成本越低，物流总成本在GDP 的比重就越低。但这是在宏观经济持续发展的情况下所成立的， 倘若经济低迷， 物流需求不足， 也会造成物流成本的下降，在这种情况下盲目追求物流成本占GDP的低比例是不合适的。1 美国物流成本的新发现2001 年美国商业物流系统成本为9 700 亿美元，占当年美国国内生产总值(GDP)102 100 亿美元的 9.5%(表 1)，这是自美国 1981 年公布其物流调查报告以来物流成本占 GDP比例的最低水平， 也是自 1991 年以来美国物流成本总支出的首次下降。美国是现代物流业的发源地， 经过几十年的时间， 美国物流已经得到了极大的发展，其物流管理效率也可以代表世界最高水平。但是我们注意到，2001 年美国物流成本的突然下降， 并非由于其管理效率的进一步提高，而是由于全局性的经济衰退的结果。美国官方在 2001 年 3 月份正式宣布经济进入衰退期，但是观察家们认为，衰退实际上从 2000 年第三季度就开始了。这意味着总体市场销售的疲软，加上通货紧缩对经济的冲击，美国物流业受到重挫。由美国 Cass 信息系统公司和ProLogis 公司共同主持的2002 年物流调查报告，更加验证了这一观点(见表 3)。这份报告由于其数据的权威性，经常被政府引用并参考其指数制定国家物流政策1。报告将物流成本主要分为三大部分：库存成本、运输成本、管理费用。2002 年美国的物流总成本为9 100 亿美元，低于 2001 年的 9 700 亿美元和. . 2000 年创纪录的 1.021 万亿美元。 2002 年的物流成本仅占当年10.47 万亿 GDP的 8.7%，在 2001 年 9.5%的基础上持续下降。1.1 库存成本方面，通货紧缩使得库存发生成本和持有成本降低经济不景气使得库存投资直线下降，同时，商业承兑汇票贴现也在下滑，两方面的因素使得利息支出从2001 年的 550 亿美元下降到 2002 年的 230 亿美元 ;与存货有关的税收、保险、折旧、报废变化不大，而仓储成本则与上年持平，为780 亿美元。可见，库存成本下降的原因主要是由于存货占用资金的利息支出大幅下降。美国物流成本的变化主要是由存货持有成本的变化决定的。1.2 运输成本是构成整个物流成本的第二大部分2002 年的运输成本为 5 710 亿美元，占 GDP的比重为 ...
