下载后可任意编辑发 动 机 厂 典 型 零 件 的 结 构 及 其 工 艺 分 析 1 汽 车 发 动 机 缸 体 加 工 工 艺 分 析1
1 汽 车 发 动 机 缸 体 结 构 特 点 及 其 主 要 技 术 要 求发 动 机 是 汽 车 最 主 要 的 组 成 部 分, 它 的 性能 好 坏 直 接 决 定 汽 车 的 行 驶 性 能, 故 有 汽 车 心脏 之 称
而 发 动 机 缸 体 是 发 动 机 的 基 础 零 件, 经 过 它 把 发 动 机 的 曲 柄 连 杆 机 构(包 括 活 塞 、 连 杆 、 曲 轴 、 飞 轮 等 零 件)和 配 气 机 构(包括 缸 盖 、 凸 轮 轴 、 进 气 门 、 排 气 门 、 进 气 歧管 、 排 气 歧 管 、 气 门 弹 簧, 气 门 导 管 、 挺杆 、 挺 柱 、 摇 臂 、 摇 臂 支 座 、 正 时 齿 轮)以 及 供 油 、 润 滑 、 冷 却 等 机 构 联 接 成 一 个 整 体
它 的 加 工 质 量 会 直 接 影 响 发 动 机 的 性 能
1 缸 体 的 结 构 特 点由 于 缸 体 的 功 用 决 定 了 其 形 状 复 杂 、 壁 薄 、 呈 箱 形
其 上 部 有 若 干 个 经 机 械 加 的 穴 座, 供安 装 气 缸 套 用
其 下 部 与 曲 轴 箱 体 上 部 做 成 一 体 , 因 此 空 腔 较 多, 但 受 力 严 重, 因 此 它 应 有较 高 的 刚 性, 同 时 也 要 减 少 铸 件 壁 厚, 从 而减 轻 其 重 量, 而 气 缸 体 内 部 除 有 复 杂 的 水 套 外 , 还 有 许 多 油 道
2 缸 体 的 技 术 要 求由 于 缸 体 是 发 动 机 的 基 础 件, 它 的 许 多 平面 均 作 为 其 它 零
