发动机装配工艺

下载后可任意编辑发动机的装配 一、 发动机装配的准备工作 1.基本要求 ( 1) 发动机的装配精度要求很高, 在装配前, 应对已经选配的零件和组合件, 认真清洗、 吹干、 擦净, 确保清洁。检查各零件, 不得有毛刺、 擦伤, 保持完整无损。做好工具、 设备、 工作场地的清洁。工作台、 机工具应摆放整齐。特别应认真检查、 清洗气缸体和曲轴上的润滑油道, 并用压缩空气吹净。否则, 会因清洁工作的疏忽, 造成返工甚至带来严重后果。 ( 2) 按规定配齐全部衬垫、 螺栓、 螺母、 垫圈和开口销。并准备适量的机油、 润滑脂等常见油、 材料。 2.装配时的注意事项 ( 1) 装配中应对主要零件进行复检, 应使其符合技术标准规定的要求。 ( 2) 各相对运动零件的工作表面, 装配时应涂机油。( 3) 各部螺柱和螺帽的装配, 应注意拧紧的扭矩和顺序。扭矩过大, 会使螺柱折断; 扭矩过小, 达不到装配时的紧度要求。因此, 重要部位的螺栓, 都有规定的扭矩数据, 详见表 1。表 1 发动机重要螺栓扭矩值序号 螺栓名称 拧紧力矩( N·m) 桑塔纳 捷达 富康 下载后可任意编辑1 缸盖螺栓 60+180° 75+90° 20 2 连杆螺栓 30+90° 30+180° 40 3 曲轴主轴承螺栓 65 65 40 4 飞轮连接螺栓 100 75 65 8 曲轴皮带轮紧固螺栓 180下载后可任意编辑 8 9 中间轴皮带轮紧固螺栓 80 10 11 气门间隙调整螺钉锁紧螺母 18 12 火花塞 25 25 25 多螺钉连接的零件, 应注意按一定顺序拧紧, 避开受力不均, 造成零件翘曲变形, 甚至破裂。合理的拧紧顺序是: 从中央开始, 然后左右对称拧紧。对于四、 六、 八个螺钉连接的零件, 一般是依次对角拧紧。 二、 发动机的装配 发动机装配包括各组合件装配和总成装配两部分。总装配的步骤, 随车型、 结构的不同而异, 但其原则是以气缸体为装配基下载后可任意编辑础, 由内向外逐段装配。 1.缸套的安装 富康 TU32/K 发动机在更换新的缸套及活塞组时, 其新缸套与所取活塞有三组分组配合尺寸, 应配对使用以保证合适的缸壁间隙。 ( 1) 气缸套装上新橡胶密封圈后, 装进气缸体, 用专用工具压紧; ( 2) 如图 1 所示, 用专用测量工具测量气缸套相对缸体顶面的凸起量。气缸套凸起量 0.03-0.1Omm; 各气缸套间凸起量差值最大不超过 0.05mm; ( 3) 若气缸套间凸起量超出范围, 则选择合适的钢质或铜质调整片装入缸套下定位止口处, 再测量确认...