下载后可任意编辑基床混凝土专项实施性施工组织设计概述12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑路基基床混凝土专项实施性施工组织设计1 编制依据及编制范围1
1、编制依据⑴ 铁道部第 XX 察设计院(XX 客专施轨 02-01-01～26)
⑵ 铁道部 XXxx 设计院(XX 客专施轨 02-02-01～15)
⑶ 新建铁路 XX 至 XX 铁路客运专线 XX 段及
⑷(铁建设[ ]241 号)
⑸TB10751-
⑹(TB10424- )
⑺(铁建设[ ]157 号)
⑻(TB10754- )⑼(铁建设[ ]241 号)
22024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑⑽
2 编制范围新建 XX 至 XX 铁路客运专线 XX 段站前工程 XXXXXX 标(XXx 特大桥京侧台尾 DIKXXX+XX〜XXx 特大桥京侧台尾 DKXX+XXX)工程施工图中基床混凝土施工内容
2 工程概况2
1 本工程概况新 建 铁 路 XX 至 XX 铁 路 客 运 专 线 XX 段 TJ-9 标 起 讫 里 程DK537+873
53～DK574+414
21,路基被桥梁、隧道分隔为 17 段,路基总长度 12
08km,地形较平坦,起伏不大,区间路基基床混凝土总量为 17
98 万方,其中 C20 混凝土量 12
57 万方,C35 混凝土量 5
32024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑2
2 工程地质2
1 地形地貌本段地处 XX 省西部,地貌属 XX 剥蚀丘陵区
区段内山体多基岩裸露,植被稀疏,仅黄土覆盖地区有人工林发育,剥蚀丘陵缓坡及河谷阶地处多为耕地
隧道范围内地势总体 XX 高,西南低,隧道顶部山势雄伟,地形崎岖复杂,多悬崖陡坎
2 工程地质本段位于低山丘陵区,地貌为基岩缓坡及冲沟,地形起伏较大
丘陵及丘前缓坡覆盖层较薄,一般为 0～
