下载后可任意编辑市场物流动线规划方案1下载后可任意编辑一、市场物流动线规划方案; 图一: 方案一: 道路( A) 修整, 拓宽到极限, 将近 7 米, 所有的货车由航海路进口 1 进入, 由出口 1 出; 华中路最好改为单行道, 避开车辆出行道路堵塞。其它道路为步行街, 任何车辆禁行, 客户的车辆停在停车区( E) ( F) 。 白天: 送货车辆不多的情况下, 货车顺道路( A) 在仓库( 乙) 西头按顺序卸货; 送货车辆多的情况下, 货车顺道路( A) 在小广场( 甲) 西头增加一个卸货点; 小广场( 甲) 建成简易货场做为集货中心。两处卸货点必须紧贴库房西头, 留出车辆通行的宽度( 见图二) 。留出车辆通行的宽度只做为卸完货物的车辆经2小 广 场( 甲 ) 仓库 ( 乙 ) 西 东 进口 2道路 ( B) 进口 1道路 ( A) 出口 1停车 ( F) 停车 ( E) 道路 ( C) 出口 2 道路 ( D) 道路 ( C) 下载后可任意编辑过, 没卸货车辆不能向前挤, 只能在卸货点以北等候。卸货点 1的车辆卸完货后, 从卸货点 2 西侧通行; 卸货点 2 的车走后, 排队的车辆从卸货点 1 西侧通行到达卸货点 2。图二: 晚上: 送货车辆多的情况下, 可增加两个卸货点, 卸货点 3和卸货点 4, 这两点的货车卸完货后顺道路( C) 从出口 2 出去( 见图三) 。集散中心的货物, 晚上需要配送的, 在小广场( 甲) 3小 广 场( 甲 ) 仓库 ( 乙 ) 西 东 进口 2道路 ( B) 进口 1 出口 1停车 ( F) 停车 ( E) 道路 ( C) 出口 2 道路 ( D) 道路 ( C) 卸货点2卸货点1下载后可任意编辑的集货中心东头装车。装完货后顺道路( C) 从出口 2 出去( 见图三) 。图三: 方案二: 道路( A) 修整, 拓宽到极限, 将近 7 米, 所有的货车由航海路进口 1 进入, 由出口 1 出; 华中路最好改为单行道, 避开车辆出行道路堵塞。写字楼的车辆停在小广场( 甲) , 从进口 2 进和出, 走道路( B) 。其它道路为步行街, 任何车辆禁行, 客户的车辆停在停车区( E) ( F) 。 白天: 送货车辆不多的情况下, 货车顺道路( A) 在仓库( 乙) 西头按顺序卸货; 仓库( 乙) 西头南面做为集货中心。仓库( 4小 广 场( 甲 ) 仓库 ( 乙 ) 西 东 进口 2道路 ( B) 进口 1 出口 1停车 ( F) 停车 ( E) 道路 ( C) 出口 2 道路 ( C) 卸货点2卸货点1卸货点3卸货点4装货点下载后可任...
