环渤海港口竞合博弈分析

1 1一、天津港、曹妃甸港SWOT态势分析（一）优势分析天津港和曹妃甸港都是环渤海地区港口群的重要组成部分。天津港作为环渤海港口群龙头，在区域竞争中具有四大比较优势：一是区位优势。 天津港是京津城市带和环渤海诸港中与内陆地区距离最短的港，并且以天津和北京两个直辖市为依托，这在全国是唯一的[1] 。二是交通优势。天津港处在中国交通网的华北网的结点上，形成了与腹地高速公路相衔接的集疏运网络和以港口为中心的四通八达、 内外通畅的现代立体交通体系。三是腹地优势。天津港是中国北方最大的综合性贸易港口，辐射全国51%的国土面积，特别是中西部地区。四是对外开放层次和国际中转功能优势。天津港东疆保税港， 是继上海洋山保税港区之后，国家批准设立的第二个保税港区，也是目前全国面积最大的保税港区。随着中国经济由南向北的梯次发展，环渤海地位已成为中国经济增长的第三极，天津港“北方国际航运中心和国际物流中心”的地位和作用日益突出。曹妃甸港区的优势主要体现在：一是港口条件优越，曹妃甸港具有吃水深、航道宽的特点，不用挖航道和清淤泥，就能停舶30 余万吨的巨型远洋运输船。这种国际上罕有的“钻石级”港址，具有发展重化工业必需的国际性集疏港口的独特优势[2] 。二是疏运条件便捷。疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。公路疏运，境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网，并辅以11 条国道和省道。可直接向华北 地区用户供应进口铁矿，节约铁路往返运输费用。水路疏运方面，曹妃甸港区位于环渤海港口 群体中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利。在环渤海经济圈内，曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区，而且可延伸至西北地区，有条件成为南北东西物资交换量最大的地区。三是曹妃甸港区的自然垄断和产业基础派生出一系列市场竞争优势。曹妃甸不仅拥有1710 平方公里的沿海滩涂土地资源，而且拥有储量10 亿吨以上的南堡大油田。利用曹妃甸 得天独厚的比较优势，建设大型深水码头和能源、原材料加工储备基地，可以把京津唐发达的产业密集区与国际资源市场用最廉价的运输方式联系起来，获得低成本优势，对于缓解我国能源和原材料紧张状况，具有重要意义。（二）劣势分析天津港的劣势主要体现在：港口距岸边还有较长距离，目前难以满足巨型船舶进出港的要求，泥沙淤积严重，港口维护运行成本高[2] 。此外，天津的港口功能以集装箱散货为主，在较长的时期...