. . 深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第五合同段现浇箱梁首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部. . 现浇箱梁首件工程技术总结为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。 为了确保我合同段内的工程质量符合要求及技术标准，我部选择17 联右幅作首件工程。对施工过程中的工艺工法、质量检测标准、 方式进行综合评价， 以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程， 以指导后续工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。一、工程概况平湖高架桥第 17 联 31+45+31 米现浇异型箱梁，左右幅均为单箱三室直腹板截面，变高梁高1.6～2.5米。二、人员设备准备职务姓 名职责项目经理陈同初负责全面组织、协调管理工作项目总工杨小强负责施工方案的设计及交底项目副经理秦晓刚负责现场施工组织协调办吴秀燕负责地方协调工作质检工程师孙成德负责现场质量控制，报验测量负责人李艳军负责现场控制工作试验负责人叶宏昌负责材料检验、试件留样工作实验员林木养负责现场试件、坍落度工作. . 现场负责人周纪负责现场安排现场技术员周红彬负责现场技术、质量控制专职安全员刘国发负责现场安全设备配置序号设备名称规格型号单位数量1集中砼拌和120套32汽车泵50 米型台23钢筋弯曲机Y0C-3台34钢筋切断机30KV台35钢筋调直机1000型台36交流电焊机台107发电机120KW台2人员组合人数序号名称人数1钢筋班8 人2模板工班4 人3砼施工班5 人4机械工班4 人5物资供应1 人三、施工工艺（一）本桥采用支架现浇施工。按1 联为 1 个施工单元，箱梁砼浇筑采用一次跨浇筑法：首先浇筑底板及腹板，再浇筑顶板，完. . 成一跨箱梁浇筑后再浇筑另一跨。混凝土箱梁边跨跨中设预拱度2.5cm+地基支架的弹性变形（由预压测量确定）,中跨跨中设预拱度1.5cm+地基支架的弹性变形 （由 预压测量确定），并按二次抛物线进行渐变，支架的预压荷载为恒载的1.2 倍。现浇箱梁支架采用满堂式脚手支架，搭设满堂支架时，遇到便道时先改移他处封闭交通，待拆除支架后又灰复交通， 确保满堂支架施工的安全。 脚手支架下设地脚及木板，上设顶托搭设纵横方木，底模及内模采用1.5cm 厚高强度竹胶板、侧模采用采用组合钢板。待箱梁砼强度达到100%时拆除支架，按照先跨中后支点的顺序进行。施工程序：场...
