** 高速公路结构设计计算书中国 北京二〇二〇年四月十七日目录1. 设计资料1.1桥跨桥型布置为3×38+27m现浇预应力混凝土连续箱梁。按A 类预应力混凝土构件验算1.2梁箱梁高 2.3m 1.3荷载1.1.1.恒载A.一期恒载包括主梁自重，混凝土主梁按照实际断面尺寸取值，容重取26kN/ m3，主梁横隔板以集中力计入。B.二期恒载二期恒载包括人行道、栏杆和桥面铺装：桥面铺装采用15m整体化混凝土，钢筋混凝土容重为26kN/m3。栏杆或防撞护栏：栏杆二期恒载 kN/m；防撞护栏二期恒载m；1.1.2.活载A.汽车荷载公路－ I 级，汽车荷载的横向分布系数：边梁：；中梁：。1.1.3.温度荷载根据《公路桥涵设计通用规范》条规定采用。具体设计参数如下：A.主梁顶、底板日照温差按照《公路桥涵设计通用规范》条规定取值计算；B.施工温度按10℃～ 15℃取，环境最高气温34℃，最低气温 -10 ℃。1.1.4.支座沉降A.各支座取0.005m 的沉降，取最不利的沉降组合；1.1.5.荷载组合根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004 ）的规定，按以下六种工况组合：组合一：恒载组合二：恒载＋汽车组合三：恒载＋汽车＋升温组合四：恒载＋汽车＋降温组合五：恒载＋汽车＋升温+沉降组合六：恒载＋汽车＋降温+沉降1.4主要材料设计参数表结构使用材料的性能见错误 ! 未找到引用源。 。表1.4.1.1 材料项目参数备注混凝土主梁C40 号抗压设计强度f cd MPa 抗拉设计强度f td MPa 抗压弹性模量Ec34500MPa 抗弯弹性模量Ec ’29325MPa 0． 85Ec低松弛钢绞线? 标准强度 f pk1860MPa 控制张拉应力σcon边梁 1395MPa 中梁 1395MPa 弹性模量 Ep松弛率锚具及波纹管钢束管道摩阻系数μ钢束管道偏差系数k单端锚具变形及回缩值Δ l0.006m 根据不同部位注意区别2. 设计依据2.1规范条文A.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60— 2004）B.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62— 2004）2.2软件工具A.MIDAS-CIVIL2006 3. 上部结构总体计算3.1计算模式上部结构纵桥向结构静力计算采用桥梁综合程序MIDAS-CIVIL2006 进行，按 A 类预应力构件进行设计。全桥共分为26 个单元，全桥节点总数27 个。计算模型见下错误 ! 未找到引用源。 所示。表 4.1.1.1 上部结构计算模型3.2持久状况承载能力极限状态计算结构持久状况抗弯承载能力极限状态的计算结果见错误 ! 未找到引用源。错误! 未找到引用源。。表 4.2.1.1 持久状况抗弯承载能力极限状态的计...
