下载后可任意编辑第二十六届( ) 全国直升机年会论文微型共轴双旋翼气动性能计算分析讨论高卓飞 1 胡立芃 2 唐正飞 1( 1
南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室, 南京, 210016) ( 2
中国人民解放军 61769 部队, 山西文水, 032103)摘 要: 本文建立了一套微型共轴双旋翼的悬停气动性能计算方法
首先运用计算流体力学( CFD) 方法, 计算了翼型在低雷诺数下的升阻特性
运用动量/叶素理论方法, 结合翼型在低雷诺数下升阻特性, 对微型共轴双旋翼的悬停性能做了理论分析与计算,并对所得出的计算结果进行了实验论证
关键字: 微型共轴双旋翼;翼型;CFD;动量-叶素引言 微型旋翼飞行器因具有特别的飞行性能及在军、 民用领域内独特的应用优势, 正越来越受到各国科研机构及部门的重视
根据平衡旋翼反扭矩的方式, 微型旋翼飞行器的构造形式可分为: 单旋翼带尾桨式、 共轴双旋翼式、 四旋翼式
在这几种结构形式中, 共轴双旋翼式悬停和中速飞行效率高、 结构紧凑、 尺寸小; 由于没有尾桨, 降低了机械复杂性, 且不存在来自尾桨的故障等优点, 使其成为微型旋翼飞行器机型中的一个讨论热点
开展微型共轴双旋翼飞行器相关技术的讨论具有十分重要的意义
微型旋翼气动特性分析是微型飞行器讨论的一项关键技术, 也是开展微型共轴双旋翼飞行器的技术讨论的基础之一
美国马里兰大学经过”MICOR”飞行器的研制, 已针对微型共轴双旋翼的气动特性开展了许多讨论, 包括实验讨论及计算分析
在实验讨论方面, Bohorquez[1]等人设计了微型共轴旋翼气动性能测量实验装置, 经过调节上、 下旋翼安装角、 旋翼转速及两旋翼间的间距, 对不同状态下的微型旋翼气动性能进行了测量
在数值模拟方面,Lakshminarayan[2]采纳嵌套网格的CFD 计算方法计算了微型共轴双旋翼悬停流场
