下载后可任意编辑成彭高架桥工程施工总结1下载后可任意编辑成彭高架桥工程施工总结一、 工程概述成彭高速入城段改造工程( 高架桥) 第四标段工程是成彭高速入城段改造工程的一部分, 包括 K2+327.25( 含本桩号桥桩、 墩、 台) ～K2+562.25( 含本桩号桥桩、 墩、 台) 主线桥, 孔跨布置为(25+35+25)+20+30+25+3×25),主线桥全长约 235 米, 含主线桥 35 号桥墩和 44 号桥墩; 还包括一座跨线桥得 D 匝道桥, 其孔跨布置为 4×20+2.5, 桥长 82.5 米; 以及两条 12m 宽跨线桥, Z( 左) 线桥孔跨布置为2×( 3×25) +3×25+31.3+30+13.7+(25+35+25)+4×25+3×25, Y( 右) 线桥孔跨布置为3×25+4×25+(25+35+25)+26.3+30+18.7+3×25+2×( 3×25) , Z、 Y 线桥梁共长 1130 米。路线在 K2+447 处上跨铁路线, 现状为两股轨道, 南侧一股为铁路西环线, 北侧为宝成西环线铁路联络线, 两线线间距为5.0m, 既有桥梁底距铁路轨顶面净高 6.9m, 根据设计文件, 主线高架桥上跨铁路西环线, 主要控制条件为不改建接触网, 旧桥全部拆除, 本工程主线桥在原旧桥位置新建, 跨铁路净空 8.0m。二、 工程简介1、桥梁上部结构本工程主线桥梁采纳鱼腹式现浇箱梁, 主线桥与跨线桥合修, 主线桥梁宽由 26m 加宽至 30.7m, 中心高度 2.5m。主线高架桥在K2+437.25～K2462.25 里程跨越铁路西环线, 铁路线与主线线位斜交 74°, 在跨越铁路孔采纳 30m 跨 1.6 米梁高斜交简支空心板梁结构, 预制吊装施工。简支空心板梁两侧再各接一孔 25m 和 20m现浇箱梁进行斜交转正。Y 线跨线桥采纳鱼腹式现浇箱梁, 桥梁宽 12m, 设计线处梁高1.8m。Y 线跨线桥在 YK0+388.18～YK0+413.18 里程跨越铁路西环线, 铁路线与 Y 线跨线桥线位斜交 74°, 在跨越铁路孔采纳 30m跨 1.6 米梁高斜交简支空心板梁结构, 预制吊装施工。简支空心板梁两侧再各接一孔 26.3m 和 18.7m 现浇箱梁进行斜交转正。Z 线跨线桥采纳鱼腹式现浇箱梁, 桥梁宽 12m, 设计线处梁高1.8m。Z 线跨线桥在 ZK0+329.42～ZK0+354.42 里程跨越铁路西环2下载后可任意编辑线, 铁路线与 Z 线跨线桥线位斜交 74°, 在跨越铁路孔采纳 30m跨 1.6 米梁高斜交简支空心板梁结构, 预制吊装施工。简支空心板梁两侧再各接一孔 31.3m 和 13.7m 现浇箱梁进行斜交转正。D 匝道桥位于圆曲线半径 40m 的线位上, 设计为 4×20m 现浇鱼腹式普...
