下载后可任意编辑西南交通大学毕业设计开题报告论文题目: 高速接触网气象条件的选择问题分析与讨论学 院: 电气工程学院班 级: x x x姓 名: x x x学 号: x x x指导老师: x x x 3 月 11 号1
本论文的目的、 意义: 中国高速铁路进展很快, 接触网是露天设备, 气象对其机电性能有很重要的影响, 气象资料是接触网计算所需的最为重要的基础性资料
了解每一种因素的影响, 并结合工程实际需求和环境, 分析这些影响, 建立相应曲线
为统一认识, 适应工程实际需要和运营安全, 结合相关标准对有关内容进行细化分析, 提出气象参数的收集和计算方法, 提出高速铁路接触网气象参数的具体取值或相关曲线是有必要的
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国内外讨论现状( 文献综述) : 计算气象参数是指依据接触网技术要求和线路所在区域的多年实际气象资料, 利用统计学原理确定接触网技术参数的气象数据
计算气象参数的选择涉及接触网工程投资和运营安全, 对接触网的安全寿命和工程质量有重大影响, 是一项严肃、 复杂而细致的工作, 需要占有大量的原始气象资料, 并进行深化的实地调研
在接触网设计计算中, 涉及的主要气象参数有温度、 风速、 覆冰、 雷电, 另外还包括接触线无弛度时的温度, 定位器、 吊弦处于最佳位置时的温度, 隧道内温度与风速等
曹树森、 柯坚等在《强风地区接触网动力稳定性分析》中指出, 接触网作为铁路沿线的露天设施, 大风等外部环境因素严重影响着接触网的安全可靠性, 其防风安全问题已经成为铁路电气化改造的难点
接触网系统在风荷载作用下, 承力索及接触线对支撑结构的影响不可低估
当前, 国外对大风区铁路线路的讨论基本上都集中在车辆的防风抗倾覆讨论方面, 而涉及大风对接触网的影响文章却较少, 国内在接触网抗风方面的讨论也较少
谢虎在《风速取值与接触网腕臂柱容量确定分析》中指出, 接触网腕
