摊开一张中国物流地图，密密麻麻的干线、支线一团乱麻似的交织在一起，哪怕加盟扩张再野蛮的“四通一达”(即申通、圆通、中通、汇通、韵达)，哪怕布点再精准的顺丰，哪怕再深入穷乡僻壤的中国邮政，都解决不了一个问题：中国物流每年 30%～40%的增长速度一时半会都追赶不上以每年 100%速度增长的淘宝。 如此说来，没有谁会比淘宝对中国物流的期待更为迫切。 货不动数据动 在物流行业里有一条很重要的规则就是：能不流则不流。翻译成大白话就是，应该让物流资源在最大范围内得到最有效的配置，而不是一盘散沙般无序重复地动来动去。 事实上，在远远追不上淘宝发展速度的情况下，散乱差的中国物流还存在“过度流动”的情况，这种矛盾使得原本有限的物流资源因低效率资源配置被进一步浪费，更显雪上加霜。 所谓“过度流动”，通创物流咨询的赵雪锋对此解释： C2C 曾经成就了以“四通一达”为代表的中国快递业，但也造成中国物流某种程度上的倒退。相当于之前传统 B2B 物流业被线上 C2C 进一步打散、分化，导致了以低成本提供低层次服务的快递公司大量涌现。如今线上 B2C 的发展，才真正意味着中国物流业再一次转变的时机到来，这一次转变是向好的。 天猫物流想通过“货不动数据动”的方式来实现物流的“能不流则不流”，也正是让物流业向好发展的积极尝试。 所谓货不动数据动，就是通过物流宝这个连接商家、仓储、快递、软件的超大数据枢纽，实现物流资源的合理配置。 在天猫物流运营总监策宇所阐述的设想里，天猫物流不仅仅是 4PL 物流这么简单，这只是一种更高效的手段，也不仅仅只有物流宝这么一个平台系统，能使未来天猫物流更接近“供应链+物流链”的整体解决方案商，确切地说，就是天猫物流想做规则、标准、流程、系统这几件相互叠加、高效运转的事。 在这样的思路下，天猫开始尝试重新梳理中国的物流地图：在仓储端，天猫物流在东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域选择中心位置投资建仓，并把乌鲁木齐、成都、广州、上海、郑州、北京、沈阳七个城市作为支点分别向七大区域覆盖;在物流端，通过“物流宝”平台重新划定华东、华南、华西、华北四个地区，分别针对每一个地区匹配几家专业的电商仓储服务商，比如华东仓由百世物流、五洲在线、安得物流、伊藤忠物流、酷武物流、发网具体运营，华南地区由深圳华强、东莞邮政具体运营，华西地区由西安邮政具体运营，华北地区由伊藤忠物流具体运营;在配送端，则通过...
