关于电动汽车充电站情况的调研一、市场背景近年来，随着政策扶持力度的加大、充电市场准入度的提升以及新能源汽车保有量的增长，新能源汽车与充电设施正进入一个互为正反馈的良性循环，中央层面相继出台一系列建设规划、奖励补贴、行业标准等方面的政策，扶持中国充电设施行业发展，各省市也相继出台建设规划、奖励补贴等利好政策（目前某省暂未出台相应政策），保障充电基础设施建设的顺利推进。截至 2019 年某市汽车数量保有量已超过 150 万辆，新能源电动车已超 5 万辆，其中某市电动出租车有 8000 多辆，网约车行业有纯电动汽车约 12580 台（曹操专车：500 台；首汽共享汽车：450 台；华夏出行：900 台；出行一加一：100 台；和你出行：230 台；EVCAD：400 台；滴滴平台注册数：约 10000 台）。2018、2019 年全国新能源车辆增长超过 100 万辆，全国保有量达 380 万辆，未来充电设施市场空间较为广阔。二、充电站及充电桩1、充电站：为电动汽车充电的站点。充电站给电动汽车充电一般分为两种方式：普通充电、快速充电。普通充电多为交流充电，可以使用 220V 或 380V 的电压。快速充电多为直流充电。经企业信息网查询，经营充电站业务的公司某区有 25 家、某区有 28家。2、充电桩：充电桩是电动车的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机。目前某市面上有交流和直流充电桩两种。(1)交流充电桩，俗称“慢充”，有落地式和壁挂式两种，都可以固定安装在电动汽车外，与交流电网 220V/380V 连接，输出电压 220V,额定电流 32A/7KW 或者 63A/24KW，为电动汽车车载充电机，适合家用、公用，充电时间需要 6 个小时以上。但在某市电站安装的交流桩是专为出租车定制，功率为 40KW/h。⑵ 直流充电桩，俗称“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流380V 电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩输出为持续可调直流电，按照国标规定最大电压 750V，最大电流 250A。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的需求，30 分钟能给小汽车充到 70%-80%的电量。这里需要注意的是：直流充电至 80%时，一般为保护电池，充电桩会自动降低充电电流，进入涓流慢充阶段。这也是厂家在宣传中一般只会声明充至 80%所需时间的原因。从外观上来判断的话，一般来说直流桩体型比较大(由于内部有一定数量的 AC-DC 电源模块，...
