下载后可任意编辑施工组织设计第一合同段1下载后可任意编辑初步的施工组织设计方案一、 工程概况 1、 工程位置与主要技术指标庐江～铜陵高速公路地处安徽省中南部, 北接合安高速公路( 沪蓉国道主干线) , 南连规划中的沿江高速公路, 是安徽省”十五”重点公路建设项目合肥～黄山公路的一部分, 是经合肥通往黄山的最快捷的通道。本项目的建设对加快安徽省促进”两点一线”经济进展战略的实施以及以”两山一湖”( 黄山、 九华山、 太平湖) 为龙头的旅游业进展, 完善安徽省公路网布局均具有重要的战略意义。本项目主要技术指标: 为全封闭、 全立交、 平原微丘区高速公路。设计行车速度 100 公里/小时, 路基宽 26 米, 路面宽 22.5 米( 包括硬路肩部分) , 为双向四车道沥青砼路面。第三标段起讫桩号为 K45+040～K72+550 及 K75+750～K78+060.62两段, 标段全长 29.82062 公里。本合同段计划于 7 月开工, 12月完工, 计划工期 18 个月。2、 沿线地貌、 地质本段路线所经区域地形地貌复杂多样, 长江河谷平原、 低山丘陵、 丘陵岗地( 江淮波状平原) 兼而有之, 总的可分为三种类型: 丘陵岗地( 江淮波状平原) 、 低山丘陵、 长江河谷平原。公路沿线地形特点是: 长江河谷平原沿长江呈带状分布, 宽度变化较大, 总的看, 本段地势开阔平坦, 标高一般为 7～15m。工程地质为工作区断裂构造发育, 不同性质的断裂相互错切、 限制构成了错综复杂的构造现象。水文地质为区域内的地下水划分为松散岩孔隙水和基岩裂隙水两种基本类型。3、 水文与气候本区域属北亚热带向中亚热带过渡湿润性气候, 具有温柔湿润、 雨量充沛、 四季分明的特点。年平均气温 16.5℃, 极端最低气温-13.5℃, 极端最高气温 40.9℃, 年平均降水量为 1000～1326.5mm, 平均无霜期为 251 天。路线所经地的地下水划分为松散岩孔隙水、 基岩裂隙水两种类型, 水文条件较为复杂。4、 交通、 通迅与水电本工程所在路线与 S103 相距较近, 线内先期施工的路基便道1下载后可任意编辑也可利用, 交通便利, 运输条件较好。沿线村镇密集、 电网密布, 施工用电可与当地电力部门协商就近解决或自备发电机解决。通讯服务系统亦较完善。沿线水系发达, 工程用水取自附近河流, 地下水资源丰富, 工程用水不成问题。5、 主要工程数量 主要工程数量见下表。主要工程数量序 号工 程 项 目单 位数 量1级配碎石底基层厚 130mmm2...
