下载后可任意编辑盾构门型支架方案12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑第一章编制说明1.1 编制依据1.1.1 设计图纸--本工程的主体结构图纸及相关设计技术要求。1.1.2 法律规范《建筑结构荷载法律规范》（GB50009- ）《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231- ）《承插型盘扣式钢管支架构件》（（JG/T 503- ）《建筑施工模板安全技术法律规范》(JGJ162- )《建筑结构用冷弯矩形钢管》（JGT178- ）《地下铁道工程施工及验收法律规范》（GB50299-1999）（ ）《简明施工计算手册》（第三版中国建筑工业出版社江正荣、朱国梁编著）22024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑1.2 编制范围本方案涉及的工程范围为厦门市轨道交通 4 号线 2 标厦门北站车站底板门架及支架施工等方面内容。第二章工程概况2.1 基本情况工程名称：厦门市轨道交通 4 号线工程土建施工总承包 2 标段厦门北站工程地点：厦门市集美区高铁厦门北站北广场建设单位：厦门轨道交通集团有限公司勘察单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司施工单位：中国建筑股份有限公司32024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑2.2 总体工程情况厦门北站为厦门北站至同安食品工业园市政隧道工程（4 号线首开段）起点，是厦门市轨道交通 4 号线工程（后溪至翔安机场段）第 2 座车站。4 号线厦门北站位于厦门市集美区厦门北站北侧空地内，与 1 号线厦门北站“T”字换乘，换乘节点已在 1 号线施工完毕。4 号线部分为地下两层岛式站台车站。车站中心里程为右 DK31+155.325（右 SDK0+255.325），车站南侧为既有的厦门北站动车站房，北侧为规划的福厦高铁厦门北站站房，西侧为岩通路，东侧为空地。厦门北站 4 号线部分为地下二层岛式站台车站，为双柱三跨框架结构，车站总长 374m，标准段宽度 24.9m，标准段基坑深度约为 18.81m，顶板标准段约 4m。车站主体采纳明挖顺作法施工。基坑围护结构型式主要采纳排桩+内支撑体系+止水帷幕，止42024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑水帷幕采纳桩间高压旋喷桩止水。支撑体系一共采纳三道内支撑，第一第二道支撑为混凝土，第三道为钢支撑。本工程坐标系统采纳 92 厦门坐标系统，高程采纳 1985 国家高程。图 2.2-1 厦门北站主体结构横断面图52024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑2.3 门架需求说明厦门北...
