新建****铁路工程*****标邻近输油管道施工突发事故应 急 预 案中铁***局***铁路工程指挥部***年***月***日邻近输油管道施工突发事故应 急 预 案下载后可任意编辑一、 基本情况介绍SDK*+***( 1-5.0m) 盖板涵洞位于新建疏解线上。临近既有黎湛线, 对应既有线里程 K***+****.**。, 涵洞全长 9 横延米。本涵地质情况为: 粉砂( 0～3.0m) 松散-稍密, σ0=90Kpa; 粗砂( 3.0m～5.0m) 稍密、 饱和, 含少量砾粒, σ0=200Kpa, 地下水埋深 16.70m。本涵为防护石油管道而设。疏解线路基工程与输油管道交叉处位于 SDK*+***处, 邻近既有黎湛线, 靠近***村, 该管道输送介质为成品油, 属于高危险源, 为了把在施工过程中发生因施工引起的管道破裂造成的漏油、 失火等意外事件损失降到最低, 真正做到安全第一、 预防为主、 科学救援的安全生产方针, 特编写此应急预案。二、编制目的为有效预防、 及时控制和消除东海岛疏解线 SDK*+***盖板涵工程跨越管道施工作业过程中突发事故的危害, 最大限度地减少事故造成的损失, 保障员工、 居民在生产过程中的生命安全和身体健康及保证东海岛疏解线 SDK*+***盖板涵工程能保质保量如期完成, 真正贯彻落实”安全第一, 预防为主”的安全生产方针, 做到”关爱生命, 关注安全”、 ”警钟长鸣, 万无一失”。为了提高应急处理输油管道事故的能力, 迅速、 妥善地处理好压力管道事故, 防止事故扩大, 最大限度地减少人员伤亡和财产损失, 把事故危害降低到最低程度, 输油管道事故应急处理要坚持快速反应, 统一指挥, 分工协作, 形成合力, 公司自救与社会救援相结合的原则, 特制定本预案。三、 编制依据 本应急预案编制依据为《安全生产法》、 《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、 《中华人民共和国石油天然气管道保护法》下载后可任意编辑四、适用范围中铁***局***铁路工程指挥部第*项目部负责施工的东海岛疏解线 SDK*+***盖板涵工程五、 应急救援的组织机构及其职责1、 应急救援指挥部领导小组。由***铁路工程指挥部与第***项目部领导班子及各职能部门组成。2、 应急职责( 1) 总 指 挥: ***组长: ***组员: *** 职 责: 负责宣布应急状态的启动和解除, 全面指挥调动应急组织, 调配应急资源, 按应急程序组织实施应急抢险救援。（2）副总指挥: ***组长: *** 组员: ***职 责: 协助总指挥作好应急救援的具体指挥工作, 若总指挥不在时, 由副...
