下载后可任意编辑顶进涵施工组织设计15 施工组织设计5.1 工程概述5.1.1 工程概述萧甬线 K22+920 新建 2-9m 立交桥箱身工程是萧甬线道口平改立工程之一, 该桥为铁跨公 2-9m 立交桥箱身主体工程, 内孔高 5.6m, 该桥位于直线段, 与铁路成斜交, 斜交角度为 2.19 度, 桥长 21.4 延长米, 南北 U 型槽各 4.0 延长米。该桥主框构及 U 型槽基底部分采纳 30*30 厘米、 长 6.0 米 264 根钢筋混凝土方桩加固。5.1.2 工程地质2.1 填土层, 标高为 4.58～2.48; 2.2 淤泥质粘土层, 标高为 2.48～1.68, 土壤承载力 δ=25kpa; 2.3 淤泥质粘土层夹极薄层粉土, 标高为 1.68～-6.12, 土壤承载力 δ=50kpa; 2.4 粉质粘土层, 标高为-6.12～以下, 土壤承载力 δ=100kpa; 5.2 编制依据及编制原则5.2.1 编制依据 1.1 上铁院萧甬线 K22+920 2-9m 立交桥箱身工程施工图纸。1.2 施工场地现场踏勘及答疑内容。1.3 工程招标承诺及工期要求。 1.4 铁道部现颁法律规范、 规则、 标准。5.2.2 编制原则2.1 强化管理, 严格工艺, 确保工程质量。2.2 科学组织, 优化方案, 搞好科技推先。2.3 刚化制度, 细化措施, 确保行车安全。2.4 密切配合, 加强协作, 仔细履约。5.3 组织机构及施工队伍安排、 项目经理部的组成及责任与权力、 项目经理简历及资质证书、 主要管理人员表5.3.1 组织机构及施工队伍安排我方将委派参加过浙赣复线和萧甬复线施工具有软基和桥涵顶进施工经验、 履约信誉好, 质量、 安全、 工期有保证的中铁三局集团二公司萧甬复线项目经理部承担该工程的施工。经理部由经理和总工程师组成领导层, 下设施工技术室、 物资机械室、 安全质量检查室、 计划财务室、 工程试验室、 综合办公室。下载后可任意编辑配属一个专业齐全的工程队承担本标段工程的施工。5.5 施工技术方案5.5.1 施工准备接中标通知书后, 我方将在 3 日内组织施工队伍和主要机械设备进场并做好各项施工生产准备工作及相关的临时工程设施, 保证按建设单位确定的开工日期开工。 施工准备期内, 我方将组织精干的工程技术人员, 会同设计院完成技术交底、 图纸审核、 工程调查、 施工放样等工作, 确保按时开工。5.5.2 施工技术方案该工程工期紧、 工程量集中、 施工干扰大。施工难点是软土地基线路加固、 桥涵顶进及压桩施工。一、 施工总体方案1、 采纳箱身及 U 型槽整体予制, 顶进施工方...
