(V)、判断题1
一般城市轨道交通车辆由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置,车辆设备和车辆电气系统等组成
按照线路敷设方式规划,城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线
世界上第一条地铁于 1836 年诞生在英国伦敦
城市轨道线路经过中心城区时,只能以地下隧道为主
钢轨类型以每千米所含质量(kg)数表示
世界上第一条地铁于 1836 年诞生在英国伦敦
世界各国城市轨道交通系统的列车牵引主要采用交流制
信号显示距离一般由列车制动距离等因素综合确定
轨枕都是木枕
正线、辅助线和试车线一般采用不大于 9 号的各类道岔
()11・总体设计阶段要基本确定线路平面和车站位置
车站人流量超过 20 万就是大客流
(X)13•地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积
城市轨道交通一般以移动信号为主,固定信号为辅
小型地铁车站的出口通常设 1 个
多专业、多工种联合运行,对时间、空间要求很高,一旦发生故障其后果及影响都很严重
城市轨道交通系统需要严格的、高效率的、统一的指挥,(V)这一功能的实现是由控制中心(调度所)完成的
17•行车调度工作是城市轨道交通系统的核心,它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况
中心降压变电站将主变电站 110KV 电压降为 35KV
时钟系统采用统一时间,子母钟时间完全一致
(X)20•地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理,不受其他交通形式的干扰和影响
(V)21、通常情况下,城轨交通都采用短交路的列车运行方式
(X)二、单选题1
正线、辅助线一般采用不小于(D)号的道岔A、6B、7C、8D、92
列车连挂运行的速度一般不应大于(B)A、4km/h