下载后可任意编辑营改增后主营业务成本金额减少，减少金额主要取决于（ ）
抵扣的进项税额下列关于营改增前后交通运输业计税说法错误的是（ ）
改革后根据销售环节发生的销项税额确定应交税额某运输公司购买油料入库，取得增值税专用发票并转账付款的会计处理，正确的是（ ）
借：原材料应交税费－应交增值税（进项税额）贷：银行存款营改增后，交通运输业收款并确认收入的会计分录为（ ）
借：银行存款贷：主营业务收入应交税费—应交增值税（销项税额）免费提供合并业务法律咨询，按最近时期提供同类应税服务的平均价格计算销项税额
（ ）正确假如企业收取的服务款为价税合计数（如开具普通发票），则按合计数计入主营业务收入
（ ）错误营业税与增值税相比，最大的缺陷是（ ）
营改增后不再计提营业税，该变化对利润总额的影响是（ ）
利润总额增加6
营改增的意义在于统一税制，对于企业税负不会产生影响
（ ）错误9
航空运输的干租业务在营改增后适用 11%的税率缴纳增值税
（ ）错误10
交通运输企业增值税一般纳税人资格的认定标准是应税服务年销售额 500 万元
（ ）正确8
运输业在改革前归属于营业税纳税主体，按营业收入的 3%计提缴纳营业税，“营改增”后，将采纳 11%的增值税率，税负大幅度提高
（ ）错误不属于营改增中交通运输业税目内容的是（ ）
航空地面服务9
运输服务业中原公路、内河货物运输业自开票纳税人，应税服务年销售额低于 500 万元的可自行选择是否申请认定为增值税一般纳税人
（ ）错误10
航空运输的干租业务在营改增后适用 11%的税率缴纳增值税
（ ）错误营业利润=营业收入-营业成本-营业税金及附加-销售费用-管理费用-财务费用-资产减值损失+公允价值变动收益+投资收益
下列关于营改增前后交通运输业计税说法错误的是（ ）
改革后根据销售环节发生的销项税额确定应交
