架梁（上跨）安全控制重点1、主要风险源：1、施工前未按规定办理相关手续；施工未列入铁路部门施工计划
2、施工人员未按规定进行教育培训
3、施工前未进行地下管线等的探测
4、上道作业时无专人防护；来车时不按规定下道避车
5、防护员、驻站联络员违反工作制度
6、机械设备、材料等侵入限界
7、未采取合理措施影响营业线桥涵和路基稳9、线路封锁施工时，不按批准的项目施工或超前准备、超范围施工
2、监理卡控措施1、检查施工作业人员安全技术交底情况
2、检查墩台跨距及距离、 支承垫石顶面尺寸、 高程及平整度
检查垫石强度
应划梁端线、中心线等架梁用的标线
3、检查支座包装标志与产品合格证是否相符，检查支座外形尺寸、外观质量是否符合设计要求及相关标准的规定
4、检查方案中施工平面布置图
应标明吊车位置、支腿位置，吊车与吊点间距离
应标明存梁场地，用灰线在现场标明
如有高压线、建筑物等影响物，应在平面图中标明
5、检查方案中选配吊车情况
在吊车参数性能表中，查看吊车与梁起吊点之间的距离（力矩）、起吊重量（力），能否满足要求
检查吊车配重是否满足要求
6、检查吊车（架桥机）检测合格证、吊车（架桥机）操作人员操作证
吊车（架桥机）必须具有特种设备检测所出具的特种设备检测合格证
监理现场检查是否车（机）证相符、人证相符
7、现场检查吊车支腿处是否有足够承载力，若不满足，应做加固处理
8、钢丝绳应采用 6×37 型或 6×61 型交叉绞丝的钢丝绳
钢丝绳的接头必须采取插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20 倍，总长度不得小于300mm
捆梁钢丝绳安全系数不得小于10，吊梁钢丝绳安全系数不得小于6（铁路梁）
公路梁一般均取 6
钢丝绳破断力使用《重要用途钢丝绳》中公式检算
9、监理对钢丝绳、 卡环、吊钩现场检查， 查看钢丝绳直径、 断丝、上油情况，查看卡环、吊钩有无裂缝，并做好记录
钢丝绳按《铁路工
