变速器课件经典VIP免费

变速器换挡原理指导老师：陈勇主讲:赵震时间：5月10日目录第一节：变速器的研究现状；第二节：变速器的概述；第三节：普通齿轮变速器的变速传动机构；第四节：自动变速器；第一节、变速器的研究现状适用于机床、汽车、摩托车、拖拉机等机械运转速度或牵引力的装置。组成：由许多直径大小不同的齿轮。变速器的分类1、按传动比的变化方式分类：（1）有级式变速器（2）无级式变速器（3）综合式变速器2、按变速器传动方式分：（1）齿轮式变速器（2）液力机械式变速器3、按变速器操纵方式分：（1）强制操纵式（2）半自动操纵式（3）自动操纵式第二节、变速器的概述1、变速器的功用：①通过改变传动比扩大汽车驱动力和速度的变化范围。②在发动机旋转方向不变的条件下，使汽车能倒向行驶。③中断发动机向驱动桥的动力传递。此外，还可作为其他动力输出装置（举升、起吊装置等）2、工作原理（1）减速传动i12=n1/n2=z2/z1=M2/M1>1z1，n1，M1为主动齿轮的参数。z2，n2，M2为从动齿轮的参数。n1>n2z2>z1所以i12>1是减速传动若P1=P2则n1M1=n2M2所以有n1/n2=M2/M112（2）增速传动主动轮1从动轮2i12=n1/n2=z2/z1=M2/M1<1是增速传动z1，n1，M1为主动齿轮的参数。z2，n2，M2为从动齿轮的参数。i从动齿轮齿数主动齿轮齿数=（3）普通齿轮变速器的工作原理变速原理与换档原理传动比i12的概念：–i12=n1/n2=z2/z1–n1=n2z2/z1–i34=n3/n4=z4/z3–n4=n3z3/z4–所以i14=n1/n4–=z2z4/z1z3传动比：主动齿轮转速与从动齿轮转速之比值多级齿轮传动的传动比：i＝所有从动齿轮齿数的乘积/所有主动齿轮齿数的乘积＝各级齿轮传动比的乘积普通齿轮传动的基本原理（2）变向原理第三节、普通齿轮变速器的变速传动机构变速器由变速传动机构、变速操纵机构组成。形式：三轴式和二轴式一、三轴式变速器1、应用范围：发动机前置后轮驱动2、特点：传动比范围大，具有直接档传动效率提高。3、组成：输入轴、输出轴、中间轴、接合套、中间轴常啮合齿轮等1、三轴式变速器的变速传动机构输入轴结合套输出轴倒档轴中间轴中间轴常啮合齿轮（1）三轴五档位变速器结构简图（2）变速器工作情况2、各档换档过程1）一档2）二档3）三档4）四档5）五档6）倒档3、变速器结构分析（1）轴的支撑中心孔滚动轴承滚动轴承二轴支承滚动轴承滚动轴承（2）齿轮的换档结构型式①采用直齿滑动齿轮式。②接合套③利用同步器换档。3、防止自动脱档机构（1）斜面齿式（2）切薄齿式4、齿轮的轴向定位利用止推环对斜齿轮轴向限位。4.1、润滑与密封采用飞溅润滑在1、2轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡胶油封4.2、变速器壳材料：铸铁、铸铝底部有放油螺塞。5、同步器5.1、无同步器时变速器的换档过程（1）从低档换入高档五档齿轮四档齿轮中间轴结合套花键毂结合齿圈脱离瞬间：V4=VJV5>VJ、V4保持空档片刻V5降低，VJ、V4变化不大在VJ与V5相等时挂入五档（2）、从高档换入低档脱离瞬间：V5=VJV4