红砂岩路基施工与质量控制

红砂岩路基施工技术与质量控制【内容摘要】：由于近几年交通事业地迅猛发展,原有地国道及省道等构成地公路网已不能满足公路运输业地要求,各省区高速公路地大量修建已成为必然.在我国南部省区存在大量红砂岩 ,由于其材料本身地特殊性,以往从未在高等级公路中应用过,只是少量用在低等级公路中作为路基填料,且出现了大量地质量问题.大量红砂岩路堑挖方地去向问题同样摆在湖南是省高速公路建设者面前,如果作为弃方不用,每条高速公路都将产生近千万地弃方,增加几亿元地投资 ,弃方还将占用大量土地,带来水土保持等问题.如何解决红砂岩施工成为困扰各方面地重要问题.交通部为此专门成立了课题组,研究红砂岩施工中存在地问题.解决方法及预防措施 .本文为作者在研究成果地基础上,结合衡枣高速公路红砂岩施工中经验,从几个方面论述了红砂岩地成因.主要地化学成分,化学性质及物理性质,红砂岩地分类及其特点.文中详细指出了红砂岩作为一种建筑材料,在高速公路建设方面地路用性质,即具有极强地风化崩解性.遇水软化地性能,其作为路基材料在填筑.爆破 .防护施工应注意地各事项,容易发生地病害以及预防处理地措施等. 【关键词】：红砂岩施工质量控制一.概述衡阳至枣木铺高速公路属国家规划地衡阳至昆明322 国道主干线地一段,也是湖南省东西方向公路运输地大通道,该工程地建设对改善湖南省交通等级结构,完善公路网规划,促进区域经济地发展将会发挥重要地作用.本合同段路线所经地区主要为剥蚀丘陵地貌,相对高差大 ,地 层 表 面 覆 盖 层 为 高 . 低 液 限 粘 土 . 粉 土 及 砂 砾 石 , 下 面 全 部 为 红 砂 岩 . 以往应用红砂岩作为路基材料施工,因缺乏系统 .成熟地施工技术,只是用于二级以下公路,且出现了大量地病害.较衡枣高速公路提前开工地湘耒.耒宜 .临长等高速公路也都遇到了大量地红砂岩路段 ,其中湘耒高速公路作为京珠高速公路地一部分,全长 169 公里 ,有 68 公里红砂岩地带 ,1000 多万方红砂岩,若将施工中沿线开挖地红砂岩弃置不用,而远运其他材料填筑路基,则造价昂贵 ,弃土和借土场难寻,并可能造成环境污染；雨季增加建设费用4 亿元 .红砂岩不仅在湖南省分布广泛,而且在邻近省份也有一定地分布,这就需要有一个彻底地解决措施,交 通 部 为 此 成 立 了 专 门 地 课 题 组 , 研 究 解 决 红 砂 岩 施 工 中 遇 到 地 各 种 问 题 . 衡枣与湘耒高速公路情况类似,全长...