高速公路防护方案VIP专享

下载后可任意编辑石太客运专线东山过境特大桥跨太原东环高速公路施工防护一、施工概况东山过境特大桥全长 6513.68m，中心里程 DIK181+895.76 由 14-24m和 178-32m 简支箱梁和 1-（40+64+40m）和 1-（48+80+48m）刚构连续梁组成，其中 34＃、35＃墩跨太原东环高速公路，位置在 K3+978.5 处，采纳连续梁跨越，主墩 34＃、35＃，辅墩 33＃、36＃。二、施工安排计划施工工期 7 个月，从 2006 年 6 月 15 日开工至 2007 年 4 月 30 日结束，其中 2006 年 11 月 15 日至 2007 年 3 月 1 日为待工时间。三、施工方法该处桥梁采纳三角形挂篮悬臂灌注法施工，每处连续梁设置 T 构三角形挂篮 2 套。钻孔桩、承台、墩身 T 构优先进行施工安排。以满足架梁需要。四、施工防护方案根据现场实际，高速公路施工防护分两部分进行：1、对高速公路路基的防护由于承台开挖时靠近高速公路，距路面边只有 5.5m，为保证行路基稳定，我们特制定以下安全防护方案：1.1 钻孔桩施工：由于采纳旋挖钻施工，不开挖基坑，无须对高速公路路基进行防护。1.2 承台施工：承台施工要开挖基坑，见承台开挖图，采纳土模垂直开挖，由于距离路面只有 5.5m，所以我们采纳钢轨桩进行路基防护，即在开挖承台的公路一侧，沿公路每 1m 设置一根 P50 钢轨桩，地面以上钢轨间用 Φ20 钢筋焊接连接。钢轨桩伸入基坑底 2m，顶面高度不超过公路护栏高。施工时，采纳人工挖孔，吊车辅助，先埋设钢轨桩，再用混凝土灌注孔洞，孔洞尺寸 1.0×1.0×1.5m。埋设完毕后，机械开挖承台基坑，人工1下载后可任意编辑配合挖土。施工过程中，始终安排责任心强的安全防护员，现场防护，护栏位置拉起一道封锁网，不让车辆、人员、工具杂物等侵入高速公路护栏内。确保高速公路行车安全。布置图详见附图：高速公路防护钢丝栅栏开口后，在现场重新设置钢丝栅栏，将高速公路与施工现场分离。1.3 墩身施工：墩身施工对高速公路路基稳定和行车安全不产生影响，无须增加其他防护。2、对高速公路行车安全的防护由于悬臂梁施工跨高速公路上方，为防止高空坠物对过往车辆造成危害，我们特制定以下安全防护方案：2.1 搭设工字钢框架结构：在公路两侧及中间绿化带埋设立柱共 3 排，立柱为 I20 工字钢，长 6.5m；埋深 1.0m，周围采纳 C30 混凝土，0.5m 宽浇注；立柱间距 5m，共计 43 根，立柱顶部纵横方向焊接纵、横梁（I20 工字钢），保证纵、横梁、...