1、概述 广州地铁一号线共有 14 个地下车站、2 个地面车站和一座地铁控制中心（OCC）大楼，全长 18.6 公里，采用了集散控制系统（DCS）对地铁全线环控设备及其它车站机电设备进行集中监控，由于引进了楼宇控制概念，地铁车站设备监控系统亦被称为BAS（Building Automation System）系统。广州地铁一号线采用美国 CSI 公司的 I/NET2000 系统对全线环控系统进行监控，并对全线车站的扶梯、给排水设备、应急电源进行监视报警。 2 、BAS 系统在地铁环控中的作用及功能 2.1. 地铁 BAS 系统在地铁环控中的主要作用： 控制全线车站及区间的环控及其它机电设备安全、高效、协调的运行，保证地铁车站及区间环境的良好舒适，产生最佳的节能效果，并在突发事件（如火灾）时指挥环控设备转向特定模式，为地铁乘车环境提供安全保证。 2.2. 广州地铁一号线 BAS 系统主要功能： （1） 监控并协调全线各车站及 OCC 大楼通风空调设备、冷水系统设备的运行。 （2）监控并协调全线区间隧道通风系统设备的运行。 （3）对车站机电设备故障进行报警，统计设备累积运行时间。 （4）对全线环境参数（温、湿度）及水系统运行参数进行检测、分析及报警。 （5）接收地铁防灾系统（ FAS 系统）火灾接收报警信息并触发BAS 系统的灾害运行模式，控制环控设备按灾害模式运行。 （6）通过与信号 ATS 接口接收区间堵车信息，控制相关环控设备执行相应命令。 （7）紧急状况下，可通过车站模拟屏控制环控设备执行相关命令。 （8）监视全线各站及隧道区间给排水、自动扶梯等机电设备的运行状态。 （9）管理资料并定期打印报表。 （10）与主时钟接口，保证BAS 系统时钟同步。 3 、BAS 系统对环控设备的监控原理及内容 3.1. 环控系统组成： 大系统——车站公共区（站厅/站台）通风空调系统； 小系统——车站设备用房通风空调系统； 水系统——地下站冷水机组系统； 隧道通风系统——执行隧道区间正常及紧急情况下通风排烟工况的环控子系统。 3.2. BAS 系统监控点数的配置： 以陈家祠站为例，纳入 BAS 监控的环控设备总数约 100 台（包括风机、风阀和水系统设备等），环控监控总点数约430 点（包括温湿度等参数检测约60 点），车站监控点数分布情况如下： （1） 隧道通风系统 ：BAS 系统对 4 台隧道风机及联动风阀、两台推力风机和组合风阀进行监视控制，监视风机过载故障报警信号，检测两端隧道入口温湿度，共计点数...
