航线与航法讲解

1 第六篇航线与航法第一章大洋航行大洋航行是指远离海岸的跨洋航行。大洋航行的主要特点是航线长，气象和海况复杂且变化大。大洋航行中， 可供选择的航线有大圆航线、恒向线航线、 等纬圈航向和混合航线。其中，大圆航线的主要优点是缩短航程。但是，如果大圆航线穿越风、流影响大的海区，则不仅影响船舶安全， 而且会降低营运效益。恒向线航线的突出优点是操纵方便，在低纬度海区或航向接近南北时， 其航程与大圆航程差值不大。但是，当航程很长、纬度较高或航向接近东西时，恒向线航线势必造成航行时间的延长。因此，船舶实际选用航线时，应全面考虑当时的气象、海况、载货情况等各种因素，选择一条适合当时环境的最佳航线。第一节大圆航线与混合航线一、大圆航线大圆航线是跨大洋航行的最短航程航线，但除赤道与子午线外，船舶按大圆弧航行时必须不断改变航向。这在实际上是不可能的。因此，所谓大圆弧航线，是将大圆弧分成若干小段，每一小段仍然是恒向线航线。这样，就整个航线来说，只是基本上接近大圆弧航线。如图6-1-1 所示，大圆航线可以是大圆弧内接分段恒向线AB、BC、CD⋯⋯，也可以是大圆弧外切分段恒向线AA1，A1A2、A2A3⋯⋯。大圆航线一般按每隔经差5?～10?或一天左右的航程作为一个分段。这样既可在一天内仅改变一次航向，又基本上保持在大圆弧上航行。大圆航线有以下几种求算方法：1．大圆海图法大圆海图属于日晷投影，也称心射投影。 大圆弧在图上均呈直线，而恒向线则均呈曲线。因此， 在大圆海图上， 凡连接两点间的直线，就是通过该两点的大圆弧即通过该两点的大圆航线。利用大圆海图拟定大圆航线具体方法如下：①根据航区查《航海图书总目录》抽选相应的大圆海图。②将起始点和到达点按其地理经纬度标在大圆海图上，用直线连接这两点即大圆航线。③在大圆航线上每隔经差5?～ 10?取分点，并量取各分点的坐标（、 ）。④将各分点坐标（、 ）移画到航用海图上去，并用直线连接相邻分点，便得折线状大圆航线。量出各段的恒向线航向和航程，并列表备航。2．大圆改正量法2 在航用海图上两点间的恒向线方位（航向）和大圆方位（航向）之差为大圆改正量，如图 6-1-2 所示大圆改正量 Ψ 可按下列公式计算：Ψ ＝21 （B－A）sin21 （A＋B）实际工作中，可在航用海图上用恒向线连接起始点和到达点， 并量出其恒向线航向RLC，然后利用上式计算或从《航海表》中的“大圆改正量表”查出得Ψ , 则大圆航向 RLC1＝RLC...