成都铁路局抓住地方政府迫切需要发展外向型经济、打造国际物流枢纽和建设国际物流通道的需求，与政府共同合资组建了成都国际陆港运营有限公司，负责整个青白江物流园区运营。以经营平台为切入点，创造了由地方政府负责物流基础设施建设（包括多式联运监管中心的投资、建设），由铁路牵头负责整个物流园区（包括海关监管堆场）运营管理的合作模式。成都国际陆港建设背景第一部分成都国际陆港建设背景成都国际陆港基本情况成都国际陆港与路局关系几点经验体会成都国际陆港建设背景添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本•1.拓展白货市场需要更深入市场的营销平台。一、铁路向现代物流转型的需求2.拓展白货市场需要加快推出准时化、快捷化、集装化班列通道。3.向现代物流转型需要更加适应市场的运营机制。添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本二、地方政府推动“一带一路”战略带来的契机1.提升成都战略地位需要国际物流通道建设作支撑。2.促进地区外贸经济的发展需要内陆港作基础。3.构建中西部综合交通枢纽需要依托铁路作为骨干三、与地方政府、与铁路内部各相关部门持续沟通、最终落实合作方案点击添加文本对外：与路局各相关部门深度沟通，分析铁路融入地方物流园区的优势。加强与省、市、区各级地方政府的沟通协调，争取地方政府的最优政策支持。对内：成都国际陆港基本情况一、关于国际陆港的基本概念国际陆港定义是设在内陆经济中心城市铁路、公路交汇处，便于货物装卸、暂存的车站，是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的国际商港。陆港也是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务。沿海港口功能延伸位于内陆无水地区国际陆港特征能方便的办理通关手续具有便捷的沿海通道综合办公服务二、总公司对陆港建设的相关要求•基本原则：基本功能灵活定制综合办公服务区域规划衔接合理分担投资班列功能关检功能二、总公司对陆港建设的相关要求四个核心功能航运功能港口功能箱管修四个延伸功能综合物流货运代理信息服务三、根据总公司要求成都国际陆港的主要功能规划成都国际陆港建设包括“两站两园三功能区”：即成都铁路集装箱中心站、成都铁路局大弯货站、成都国际集装箱物流园区、成都青白江散货物流园区、电子商务及物流配送核心区、物流总部及口岸配套服务区、大型商品商贸区。其中，园区近期设计吞吐能力为100万标箱、900万吨散货;远期为250万标箱、1900万吨散货。成都国际陆港建设规划成都国际集装箱物流园区成都青白江物流园区新都物流中心龙泉物流中心保税物流中心双流物流中心成都新津物流园区园区近期设计吞吐能力为100万标箱、900万吨散货；远期为250万标箱、1900万吨散货。报关报检铁路班列海运班轮货运代理签发提单箱管箱修多式联运一站式服务集装箱动态跟踪车辆动态跟踪各种单证接收、处理、传递各信息证接收、处理、传递成都国际陆港将沿海港口功能前置，吸引相关海港、货代、船代和船公司设立分支机构，提供具有报关报检、铁路班列、海运班轮、货运代理、签发提单、箱管箱修等多式联运一站式服务。建立内陆港EDI中心，集成海关、国检、铁路、港口、船公司、货代、货主等信息，对集装箱、车辆进行动态跟踪，对各种单证和信息进行接收、处理和传递。对外贸易产业的发展、升级吸引企业落户对外贸易产业的发展、升级刺激物流的进一步发展物流商贸围绕“物流与商贸互为支撑、良性互动”的总体思路，国际陆港大力拓展国际外贸的配套服务；以物流带动中西部范围对外贸易产业的发展、升级；吸引大型外贸企业、对外加工企业落户；同时又以贸易和产业规模的扩张刺激物流的进一步发展，形成物流与贸易和产业的良性互动。陆港内的成都铁路口岸成功获批国家对外开放口岸、肉类进境指定口岸和汽车整车进口口岸水果进境口岸、保税物流中心（B型）的建设申报即将完成中欧商品贸易转运中心、保税商品展示销售中心、跨境电子商务产业园等功能同步规划大型商品市场集中发展区融合联动发展提供外贸交易平台及配套服务，为进出口贸易提供支持商贸...
