单流环密封油系统介绍目录目录1.1.前言前言2.2.原理图原理图3.3.原理简介原理简介4.4.系统简介系统简介5.5.设备介绍设备介绍6.系统运行7.故障处理前言密封油系统分为双流环和单流环两种，我厂采用的是双流环密封油系统，九江电厂采用的是单流环密封油系统，由于大家对单流环密封油系统比较陌生，特对单流环密封油系统的结构形式，运行方式等进行介绍，使大家了解单流环密封油系统的工作原理。密封油系统原理简图超临界、超超临界直流炉的启动流量一般为额定流量的25－35%，国产超临界、超超临界锅炉的启动流量为：九江单流环密封油系统图原理简介机组的密封油路只有一路，分别进入汽轮机侧和励磁机侧的密封瓦，经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和氢气侧，形成了油膜起到了密封润滑作用。然后分两路（氢侧、空气侧）回油。系统简介•油系统的装置为集装式，方便检修。•密封瓦结构为单流环式。•主油源来自汽机轴承润滑油，润滑油回油管上装设视流窗，以便观察回油。•油氢差压由差压调节阀自动控制，并提供差压和压力报警信号接点。•油温在汽机润滑油系统得到调节。•2台100%容量的交流密封油泵和1台100%容量的直流密封备用油泵,1台100%容量的再循环油泵。真空净化装置介绍•单流环密封油系统，只设置一路密封油，油源来自主机润滑油，油温与之匹配，故系统没有设置独立的冷却器和加热器，通过主机冷却器来冷却，为防止密封不足氢气受到污染和减少主机油携带的杂质，设置了独立的真空净化装置。•正常工作情况下，轴承润滑油不断地补充到真空油中，经过喷嘴雾化，润滑油中含有的空气和水分在真空油箱中被分离出来，通过真空泵和真空管路被排至厂房外，从而使进入密封瓦的油得以净化，防止空气和水分对发电机内的氢气造成污染。•真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的开度，这样使补油速度得到控制，真空油箱中的油位也随之受到控制。真空油箱的主要附件还有液位信号器，当油位高或低时，液位信号器将发出报警信号。•真空泵不间断地工作，保持真空油箱中的真空度。同时，将空气和水分抽出并排放掉。为了加速空气和水分从油真空油箱内部设置有多个喷头，补充油进入真空油箱通过补油管端的喷头，再循环油通过再循环管端的喷头而被扩散，加速气、水从油中分离。再循环泵工作，通过管路使真空油箱中的油形成一个局部循环回路，从而使油得到更好的净化。密封油真空箱的油位同样也是由一浮球阀控制油位逐渐上升时，浮球阀逐渐关小直至全关；油位逐渐降低时，浮球阀逐渐开大直至全开。当浮球阀故障时，易于出现油位失控的现象，此时可通过开关手动补油门暂时来维持合适的油位浮子油箱•氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。•浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀，以保证该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部装有手动旁路阀和液位视察窗，以使必要时人工操作控制油位。氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析出箱。由于浮子的控制作用，油箱内始终维持一定的油位，防止氢气进入空气析出箱和防止氢侧回油箱满油导致发电机进油。•浮子油箱设有旁路，在气体置换阶段，气体压力很低时，由于空侧回油箱位置比浮子油箱高，这时密封油回油动力不足，通过旁路控制来增加回油流量，避免回油不畅。•正常运行时，浮子油箱故障时，通过旁路控制比较困难，因为此时氢气压力较高，旁路管径较粗，调整精度不够。浮球阀（浮子阀）门的控制原理如图所示，油位逐渐上升时，浮球阀逐渐开大直至全开；油位逐渐降低时，浮球阀逐渐关小直至全关。氢侧回油箱•密封油扩大槽布置在发电机底部稍下，主要用来储存氢气侧回油。发电机氢气侧（以密封瓦为界）汽端、励端各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能将氢气分离出来。扩大槽里面有一个横向隔板，把油槽分成两个隔间，目的是平衡两侧差压，防止因发电机两端之间的风机压差而导致气体在密封油排泄管中进行循环，，造成一侧回油不畅。扩大槽两间隔之间可通过外侧的U形管连接，回油向下进入浮子油箱，箱体...
