电动汽车关键技术VIP免费

电动汽车关键技术目录在新能源汽车的产业浪潮中，一个在传统汽车领域耕耘多年的企业，有哪些技术需要拓展？有哪些技术需要转变？新技术发展又面临哪些风险与困局？一．电动汽车技术概述二．动力电池技术三．驱动电机技术四．电动汽车专用零件五．电动汽车整车设计六．电动汽车技术发展电动汽车技术概述一．电动汽车技术概述二．动力电池技术三．驱动电机技术四．电动汽车专用零件五．电动汽车整车设计六．电动汽车技术发展电动汽车技术发展历程纯电动汽车技术电动汽车基本构成电动汽车技术发展历程1895年爱迪生公司生产的第一辆电动车1912年一名女子和她的电动汽车纯电动汽车技术电动汽车三大核心技术：动力电池、驱动电机、控制系统电动汽车基本构成车轮低压用电器←12V蓄电池↑减速器空调DC/DC驱动电机↑↑动力电池高压配电盒→←↓↑←电机控制器车载充电机←电池管理系统↓↑↓↑整车控制器车轮↓↑仪表显示操作信号人机界面↑高压↑低压↑CAN动力电池技术一．电动汽车技术概述二．动力电池技术三．驱动电机技术四．电动汽车专用零件五．电动汽车整车设计六．电动汽车技术发展电池主要类型电池参数与术语动力电池关键性能指标电池管理系统电能补给特斯拉ModelS电池电池主要类型电池类型铅酸电池镍镉电池镍氢电池锂离子电池能量密度（Wh/kg）30~5045~8060~120120~200循环寿命200~3001500300~500500~1500标称电压（V）21.251.253.2/3.6/3.7安全性安全安全安全有一些隐患环保性环境污染含有毒金属轻微毒性环境友好成本（RMB/Wh）0.6~1.02.0~2.62.5~3.82.0~3.5锂电池类型钴酸锂镍钴锰三元锂锰酸锂磷酸铁锂能量密度（Wh/kg）150~200150~220100~15090~120循环寿命500-10001000~2000300~7001000~2000标称电压（V）3.63.63.73.2热失控（℃）150210250270安全性差，稳定性低较好良好优秀环保性含钴含镍、钴无毒无毒原料成本很高高低廉低廉电池参数与术语动力电池关键性能指标能量密度（Wh/kg）功率密度（W/kg)铅酸电池（40，150）铅酸电池（40，150）镍氢电池（70，250）镍氢电池（70，250）锂电池（180，400）锂电池（180，400）空气电池（350，100）空气电池（350，100）超级电容（5，＞3000）超级电容（5，＞3000）动力电池功率越大，车辆动力性能越好动力电池能量越大，车辆续航能力越长功率大跑得快能量大跑得远电池管理系统电动汽车上实现电池管理的关键在于通过总线实现各检测模块和中央处理单元的通信，采集的每块电池的电压、温度和充放电电流数据，建立每块电池剩余能量的数学模型，控制SOC值（剩余能量）在合理的工作范围（30％～70％），对电池的不一致性有一定的补偿措施，维护电池组的热平衡电能补给——充电模式蓄电池最佳充电电流曲线，超过此电流，会对蓄电池造成损害。快速充电方法都是围绕最佳充电曲线进行设计，目的是使充电曲线尽可能逼近最佳充电曲线。ItO可接受区不可接受区最佳充电电流曲线60kWh动力电池充电实例：电源电压电流最大功率时间慢充家用插座AC220V＜16A3.5kW≈20h充电桩AC220V＜32A7kW≈10h快充充电站DC500V＜120A60kW≈1h电能补给——换电模式有不少城市和厂商尝试过换电模式，但未能实现推广2008年，BetterPlace公司成立并推出换电服务，但最终合作车企只有雷诺一家，现已经破产；2011年，国家电网、众泰、北汽新能源在北京、杭州、厦门、兰州投放换电出租车；2013年，特斯拉发布了一段换电操作演示，但并未付诸实践，而是选择推广超级充电站；2018年5月20日，蔚来首座换电站在深圳完成最后联调北汽新能源的底盘换电，过程大约3分钟换电模式难以推广的原因：电池标准化困难，不同车型为充分利用车体空间，电池包形状、尺寸、接口布置不尽相同电池包含电动车众多核心技术，关系到整车性能与安全，难以与车辆分割车企不愿把占电动汽车成本1/4-1/3的电池拱手让出，失去销售电池这一块的利润换电站场地、设备、备用电池投资极大，收入主要靠电费加成，不仅回本难度大，连日常经营都难以为继特斯拉ModelS电池——电芯选型特斯拉ModelS使用松下的NCA系列18650型号钴酸锂电池，单颗电池容量为3100毫安时，标称电压3.7...