高速公路改扩建工程新老路面拼接处施工质量控制QC成果潼关至西安高速公路改扩建工程T-M04合同段中铁十局集团西北工程有限公司发表人：鲁桂军2012年3月工程概况1、小组简介2、选题理由3、现场调查4、活动目标及可行性分析5、原因分析6、对策实施9、效果检查10、活动效果11、要因确认7、制定对策8、巩固措施12、活动体会及今后打算13、一、工程概括潼关至西安高速公路改扩建工程基本在原路基础上进行加宽扩建，路线走向与老路相同，改扩建路面工程是将原双向四车道高速公路拼接加宽为双向八车道高速公路，单幅路面宽度由原来的13米扩宽为21米。我合同段的起止里程为K60+000～K78+000，共18KM，需要与老路拼接的主要工程量有21cm水泥稳定碎石底基层292195m2;42cm水泥稳定碎石基层413195.38m2;12cm粗粒式沥青混凝土ATB-30下面层323870m2。其中路面拼接处的施工质量决定了改扩建工程的质量，其中拼接处防水工作是拼接处施工的重点及难点。一、工程概括二、小组简介注册编号:XBQC2011-05成立时间：小组类型：小组出勤：2010年6月10日活动次数：10次99%现场攻关型2010.3～2011.2活动时间：二、小组简介序号姓名年龄文化程度职务组内分工组内职务1张军46大专项目经理总体规划组长2王跃新28大专总工制定对策副组长3武秀发46大专副经理制定对策组员4刘力48大专安质部长对策实施组员5刘易斯26大专技术部长对策实施组员6朱昱33大专试验主任对策实施组员7卓鑫成25本科试验员对策实施组员8朱鸿飞25本科技术员对策实施组员9鲁桂军24本科技术员对策实施组员10秦西明53大专领工员对策实施组员小组成员表三、选题理由（1）、随着中国交通事业的发展，现在公路的运载能力不能满足交通需求，公路必然扩建，公路改扩建工程是高速公路的一个发展趋势。（1）、随着中国交通事业的发展，现在公路的运载能力不能满足交通需求，公路必然扩建，公路改扩建工程是高速公路的一个发展趋势。（2）、近年来，我国许多高速公路沥青路面不同程度出现了早期损坏现象,如松散、泛油、剥落和坑洞等。引起沥青路面早期损坏的原因较多,但水损坏是一个重要的原因。做好沥青路面防水工作，可以有效的防止雨水渗入基层而造成反射裂缝，延长路面使用寿命，可以保证沥青路面的施工质量。（2）、近年来，我国许多高速公路沥青路面不同程度出现了早期损坏现象,如松散、泛油、剥落和坑洞等。引起沥青路面早期损坏的原因较多,但水损坏是一个重要的原因。做好沥青路面防水工作，可以有效的防止雨水渗入基层而造成反射裂缝，延长路面使用寿命，可以保证沥青路面的施工质量。（3）、路面拼接是潼西高速公路改扩建工程的一个难点，解决好拼接处的拼接难点“渗水”决定了拼接质量的好坏。（3）、路面拼接是潼西高速公路改扩建工程的一个难点，解决好拼接处的拼接难点“渗水”决定了拼接质量的好坏。三、选题理由鉴于以上理由我们决定以鉴于以上理由我们决定以新老路面拼接处施工质量控制新老路面拼接处施工质量控制为课题，开展QC攻关活动为课题，开展QC攻关活动四、现场调查潼西路面新老路面ATB-30粗粒式沥青碎石下面层拼接于2010年6月10日施工，QC小组成员从2010年6月15日-2010年6月20日对已施工的2KM路面拼接处随机抽取150点进行了渗水系数检测，在《公路工程质量检测评定标准》中沥青路面渗水系数规定值为300mL/min，潼西管理处要求渗水系数不大于100mL/min，检测数据如下：潼西路面新老路面ATB-30粗粒式沥青碎石下面层拼接于2010年6月10日施工，QC小组成员从2010年6月15日-2010年6月20日对已施工的2KM路面拼接处随机抽取150点进行了渗水系数检测，在《公路工程质量检测评定标准》中沥青路面渗水系数规定值为300mL/min，潼西管理处要求渗水系数不大于100mL/min，检测数据如下：四、现场调查对渗水系数大于100mL/min的点抽取30点进行取芯观察，对存在的问题进行了仔细的收集、整理和分析，归纳出以下几条主要因素：对渗水系数大于100mL/min的点抽取30点进行取芯观察，对存在的问题进行了仔细的收集、整理和分析，归纳出以下几条主要因素：四、现场调查四、现场调查四、现场调查从表中数据可以看出，新铺筑路面下面层离析是造成渗水系数...
