開 關 電 源 中 反 饋 環 路 的 組 成VinVout系 統 總 的 增 益 為 個 部 分 增 益 的 乘 機常 用 的 开 关 电 压 电 源 未 补 偿 的 开 环 传 递 函 数 Tu可 分 为 单 极 点 和 双 极 点 两 种 ， 对 于 单 极 点 一般 采 用 PI（ 比 例 积 分 ） 补 偿 ， 双 极 点 一 般 采 用 PID（ 比 例 积 分 微 分 ） 补 偿 。 也 可 以 大 致 理 解为 电 流 型 控 制 的 采 用 PI补 偿 ， 电 压 型 控 制 的 采 用 PID补 偿 。在 開 關 電 源 的 設 計 中 ， 除 了 磁 性 元 件 的 設 計 外 ， 另 外 一 項 比 較 比 較 麻 煩 但 是 對 系 統 穩 定 性 非常 重 要 的 就 是 環 路 設 計 了 ， 它 不 僅 涉 及 到 模 擬 電 子 電 路 技 術 ， 同 時 還 涉 及 到 自 動 控 制 ， 測 量與 計 算 技 術 ， 通 常 ， 電 源 設 計 時 ， 主 電 路 是 根 據 應 用 要 求 設 計 的 ， 控 制 環 路 的 設 計 是 在 主 功率 部 分 設 計 完 成 后 再 考 慮 的 ， 一 般 不 會 提 前考 慮 控 制 環 路 的 設 計 ，其中 ：Kpwr， Kmod， Klc， Kfb分 別表示功 率 部 分 開 環 增 益 ， PWM控 制 部 分 開 環 增益 ， 輸出濾波部 分 開 環 增 益 ， 輸出反 饋 增 益 ， Kea為 運放補償增 益 （ 通 常 所說的 “調反 饋 ”有很大 一 部 分 是 集中 在 這一 塊的 ， 一 般 而言， 電 路 拓撲結構一 旦確定 ，Kpwr就 不 會 有太 大 的 更 改 ， 而Kmod要 根 據 所選 擇 的 IC datasheet進 行 調節 ， LC的選 擇 不 僅 要 考 慮 系 統 的 穩 定 ， 同 時 還 要 考 慮 電 源 的 頻 率 ， 電 源 的 輸出連 波要 求 等因 素 ，為 了 方 便 理 解 ， 我 們 先 粗 略 的 了 解 一 下 在 電 流 控 制 型 開 關 電 源 中 常 用 的 三 種 反 饋 補償方 式 以及 相 對 應 的 BODE圖 ， 下 面 在 介 紹 它 們 的 推 導 過 程 從 而理 解 三 種 補償方 式 的 由 來KpwrKlcKmodKeaKfb光 耦運放圖一：反激開關電...
