⑤ 如果丄＞160，在离上盖板（0.2〜0.25）h 处设置水平加劲杆，可采用角钢 62．主梁的计算1）计算载荷确定已知数据：起重量 Q;跨度 L；大车运行速度 v;起重机工作类型 A 级；大车运行机构采q5用集中驱动方式；小车轨距 L；小车轮距 B；起升速度 v.xcxc1．主要尺寸的确定1）大车轮距2）主梁高度（理论值）3）端梁高度LH=一18H=（0.4〜0.6）H04）主梁支撑截面的腹板高度 h（可根据端梁高度 H 适当选取）00f11\5）桥架端部梯形咼度 C=—〜—L1105 丿6）主梁腹板高度 h（可根据主梁计算高度 H 适当选取）7）确定主梁截面尺寸① 主梁中间截面各构件板厚根据表 4-1（查得腹板厚 6 和上下盖板厚 6）推荐确定1② 主梁两腹板内壁间距根据下面的关系式来决定③ 盖板宽度HLb>andb>-3.550B=b+26+40④ 主梁的实际高度⑤ 主梁支撑截面的实际高度8）加劲板的布置尺寸① 主梁端部梯形部分）大加劲板的间距② 主梁端部梯形部分）小加劲板的间距③ 主梁中部矩形部分）大加劲板的间距④ 主梁中部矩形部分）小加劲板的间距a=（1.5〜2）haa=—12=1.10+0.058v申=1.03+avG/① 主梁由于桥架自重引起的均布载荷q=2lLG(半个桥架的自重)可查图 4-11 曲线得到q2② 查表 4-3 得主梁由于集中驱动大车运行机构的长传动轴系引起的均布载荷③ 查表 4-3 得运行机构中央驱动部件重量引起的集中载荷 Gd④ 主梁的总均布载荷q'=q+qly⑤ 主梁的总计算均布载荷q=9q'4申为冲击系数，可以根据实际情况，按下述方法确定:4a.如果轨道公差在标准规定的范围以内，b.根据运行速度和轨头错位高差计算，式中 v:小车运行速度(m/s)h:轨道接头处的轨面高差(mm)C.根据运行速度和钢轨接头有接缝但无高差计算式中 v:运行速度(m/min)a:系数，钢轨接头焊平或钢轨无接缝，a=0.001；钢轨有敞露接缝 a=0.002⑥ 作用在一根主梁上的小车两个车轮的轮压值根据表 4-4 选用 P',P12⑦ 考虑动力系数 9的小车车轮的计算轮压值为2P=9P'P=9P'1212229为动力系数，取值方法如下：2a•当 v<0.2m/s 时，9=9h22minb•当 v>0.2m/s 时，h9=9+卩（v-0.2）22min2h式中 v：稳定起升速度(m/s)h卩：起升状态级别系数(见表 4-5)2申：起升载荷最小动载系数(见表 4-6)2min2)主梁垂直最大弯矩由公式 4-12 计算主梁垂直最大弯矩P+PxM(G+P)=maxpGl]2—4^-0-L+pGl400Mgmax=0.8MC'+P)maxMC'+P')maxP'2L-B、pGl]2—4L+pGl400(G+P)gM(G+P)Mmax+gmaxC#DDDMath.Pow(p1+p2*(l-Bxc)/L+...
