日本东京地铁发展情况 日本东京都有两大地铁运营系统：东京地铁和都营地铁。东京地铁是亚洲最大规模地铁运输机构。其属下共有 8条线路，长 183.2公里。东京地铁每天向 590万乘客提供服务，承担地铁客运总量70.6%。平均每个乘客的乘车距离约为 7.9公里。 日本东京地铁的历史可以追溯到 1927年，当时诞生了上野至浅草的 2.2km线路，取名为银座线，1939年全线（上野至涉谷）竣工，长 14.2km。1941年，日本政府决定成立营团地铁（帝都高速度交通营团 TRTA），即东京地铁前身。营团地铁的使命是在东京和城市周围建设地铁线路。在 1941年至 2004年的 60多年间，营团地铁建设和经营了 169km地铁线路，形成了庞大的地铁网络。计划将于 2008年6月竣工的副都心线（地铁 13号线，8.9km），标志着东京地铁网络发展的成熟。日本政府认为对营团地铁赋予的使命基本完成，决定对营团地铁实行民营化。根据“东京地铁株式会法”，2004年 4月营团地铁“帝都高速度交通营团”（TRTA）变更为特殊公司“东京地铁株式会社”，简称东京地铁（Tokyo Metro，标志：M）。东京都交通局从上世纪七十年代起，开始修建地铁，到 2000年，共建设和投营 4条铁路线路，合计全程 109km，每天向 245.4万乘客提供服务，承担地铁客运总量的 29.4%。平均每个乘客的乘车距离为 7.0公里。从 2004年 4月 1日起，东京都两大地铁系统采用统一编号，目的是为了方便乘客，特别是来自国外的乘客利用地铁。每条线路规定一个字母，即“线路记号”，并各车站编序号。 日本东京地铁修筑时期不同，每公里建设成本差异较大，上世纪五十年代修筑的丸之内线（27.4km），每公里造价 1761百万日元，六 表1 东京都两大地铁系统运营情况 2006年 项 目 运营里程（km） 比例（%） 客运量（千人/日） 比例（%） 东京地铁 183.2 62.7 5900 70.6 都营地铁 109.0 37.3 2454 29.4 合 计 292.2 100 8354 100 十年代东西线（30.8km）上升到4148百万日元，七八十年代有乐町线（28.3km）上升到18889百万日元。这里没有考虑币值变动因素，各时期建设成本的构成变动不大，其中土木工程费占 50%左右。 为了有利于比较，这里着重考察 2000年以后投运的三条线，其中：No.7南北线21.3km，1986年开工，第一个区段开通时间 1991年，全线竣工投运在 2000年；No.11半藏门线16.8km，1973年开工，第一个区段开通时间 1978年，全线竣工在 2003年；No.13副都心线8.9km，200...
