起讫点调查分析VIP专享VIP免费

交通运输调查与统计居民出行调查概述调查方案设计与实施步骤调查精度检验与资料整理分析自行车使用调查第一节概述基本定语与术语目的和意义调查类别与方法调查资料整理应用居民出行调查基本定语和术语起讫点调查，又称OD调查，是两个英文单词Origin(起点)和Destination(终点)的缩写。其目的是为了弄清所研究区域内人和货的交通特性，主要包括居民出行调查，流动人口出行调查等。这些调查的内容和方法基本类似，统称起讫点(OD)调查。居民出行调查基本定语和术语居民出行调查是指在区域内，对一定比例的城市各类人口情况进行全面调查，获得城市交通出行总量、时空分布特征、交通方式等资料，为交通规划、建设、管理提供数据支持。居民出行调查基本定语和术语居民出行调查的结果有以下几个作用：掌握居民出行强度、分布、交通结构、出行目的等出行特征的变化；预测交通需求，判断城市交通未来发展趋势，科学实施交通规划与管理；分析交通系统建设、运行和发展状况，研究交通供需矛盾的成因与对策；定量分析评价交通政策、交通战略、交通规划与管理方案，提供决策支持。居民出行调查基本定语和术语指人、车、货从出发点到目的地移动的全过程。出行“起点”，指一次出行的出发地点；“讫点”，指一次出行的目的地。出行作为交通行为的计测单位，它须具有三个基本属性：每次出行有起讫两个端点；每次出行有一定目的；每次出行采用一种或几种交通方式。居民出行调查1．出行基本定语和术语•2.出行端点出行起点、讫点的总称。每—次出行必须有且只有两个端点，出行端点的总数为出行次数的两倍。•3.境内出行起讫点都在调查区域范围内的出行。•4.过境出行起讫点都在调杏区域范围外的出行。•5.区内出行调查区域分成若干交通小区后，起讫点都在同一个小区内的出行居民出行调查基本定语和术语•6.区间出行调查区域分成若干交通小区后，起讫点分别位于不同小区内的出行。•7.小区形心指小区内出行端点(发生或吸引)密度分布的重心位置，即小区内交通出行的中心点，不是该小区的几何面积重心。•8.期望线又称愿望线，为连接各小区形心间的直线，它的宽度表示区间出行的次数。因其反映人们期望的最短距离而得名，与实际出行距离无关。居民出行调查期望线图杭州客流期望线图基本定语和术语•9.主流倾向线又称综合期望线，是将若干条流向相近的期望线合并汇总而成，目的是简化期望线图，突出交通的主要流向。•10.OD表即表示起讫小区之间出行交换数量的表格。居民出行调查OD表矩形OD表OD表三角形OD表杭州客流OD表DO中心区滨江区新塘区上塘区武林区风景区江南区下沙区萧山余杭合计中心区03849444961119931490798953721953104449229129440707滨江区380339165213388132839633964385901617117879151243372新塘区447836267168721492173535801837763422740132878上塘区125888412951648018976424336576315430182823武林区16483229294184617852490101453393117112510216208风景区908483220835926114999524441639573813821163719江南区23437405811914312732621907404090691810下沙区131532017396579161439934507020046800萧山102581869224311508124916900190035846余杭226230000411000470合计4772292493841376681657481995431677968605137348335802881554634基本定语和术语•11.调查区域境界线（cordonline）包围全部调查区域的一条假想线，有时还分设内线和外线，内线常为城市中心商业区（CBD)的包围线。•12.分隔查核线（screenline）为校核OD调查成果精度而在调查区域内按天然、人工障碍设定的调查线，可设一条或多条。它们将调查区域划成几个部分，用以实测穿越该线的各道路断面的交通量。居民出行调查图3－18外围境界线和分隔查核线查核线•13.出行产生包括交通分区内下述出行端点：家庭出行中的家庭端端点，不论其为出发点还是到达点；非家庭出行的出发点。•14.出行吸引相对于出行产生，包括交通分区内下述出行端点：家庭出行中的非家庭一端的端点，不论其为出发点还是到达点；非家庭出行中的到达点。整个调查区域的出行吸引数应等于出行产生数。•15.出行分布又称OD交通量。调查区域内...