新能源汽车基础纯电动汽车的结构及行驶性能VIP免费

新能源汽车1.代用燃料氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放.因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）和液化天然气（LNG）作为燃料的汽车。将生物柴油按一定比例与石化柴油混合使用是目前普遍采用的途径，一般生物、石化柴油混用时柴油机不用做大的改动。使用汽车养护化学品，通过清洁油路，稳定燃油，减少积碳，保护发动机，提升关键性能等各项技术，帮助汽车日常使用养护，汽车的性能的最大，并降低排放，减少燃油消耗，增加汽车的使用年限。2.在车身上下功夫铝合金不仅在重量上比较轻，它还可以按照添加合金的不同和不同的比例，再加上不同的制造工艺，可以产生各种汽车结构部件。随着铸造技术上发展，铝的加工的成本现在正在逐步降低。减小空气阻力。轿车车身应该尽量设计成流线型，横向截面面积不要太大，车身各部分用适当的圆弧过渡，尽量减少突出车身的附件，前脸、发动机舱盖、前挡风玻璃适当向后倾斜，后窗、后顶盖的长度、倾角的设计要适当。发动机多气门技术。涡轮增压技术。缸内喷射技术。但这些技术的应用还未能从根本上解决汽车的排放和能源问题，纯电动汽车被看做能够解决内燃机汽车诸多问题的重要途径之一。3.1纯电动汽车的结构及行驶性能3.1.1纯电动汽车的基本结构纯电动汽车的定义：纯电动汽车（简称BEV）是指以车载电源（如铅酸电池、镍氢电池或锂离子电池）为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车，顾名思义是以电池等电能元件作为驱动源。3.1纯电动汽车的结构及行驶性能电动汽车最重要的动力驱动系统由电缆传递，因此电动车的各部件可灵活布置。3.1纯电动汽车的结构及行驶性能纯电动汽车结构可分为三个子系统，即电力驱动子系统、主能源子系统和辅助控制子系统。3.1纯电动汽车的结构及行驶性能根据从制动踏板和加速踏板输入的信号，电子控制器发出相应的控制指令来控制功率转换器的通断。3.1纯电动汽车的结构及行驶性能当电动汽车制动时，再生制动的动能被电源吸收，此时功率流的方向要反向。3.1纯电动汽车的结构及行驶性能能量管理系统和电控系统一起控制再生制动及其能量的回收，和充电器一同控制充电并监测电源的使用情况。3.1纯电动汽车的结构及行驶性能辅助动力供给系统供给动力转向、空调、制动及其它辅助装置提供动力。除了从制动踏板和加速踏板给电动汽车输入信号外，转向盘输入也是一个很重要的输入信号，动力转向系统根据转向盘的角位置来决定汽车灵活地转向。3.1纯电动汽车的结构及行驶性能3.1.2纯电动汽车的电驱动的典型结构形式1.前置前轮驱动由发动机前置前轮驱动的燃油车发展而来，即由电动机替代发动机仍采用内燃机汽车的传动系统，3.1纯电动汽车的结构及行驶性能2.固定速比的减速器用固定速比的减速器，去掉离合器，可减少机械传动装置的质量、缩小其体积。3.1纯电动汽车的结构及行驶性能3.横向前置结构相似于发动机横向前置、前轮驱动的燃油汽车的布置方式，它把电动机、固定速比减速器和差速器集成为一个整体，两根半轴连接驱动车轮，这种结构在小型电动汽车上应用比较普遍。3.1纯电动汽车的结构及行驶性能4.双电动机结构，采用两个电动机通过固定速比的减速器分别驱动两个车轮，每个电动机的转速可以独立地调节控制，便于实现电子差速，因此，电动汽车不必选用机械差速器。3.1纯电动汽车的结构及行驶性能5.轮毂电动机电动机也可以装在车轮里面，称为轮毂电动机，这种轮毂电机为内转子外定子结构，它能提供较大的减速比，来放大其输出转矩。3.1纯电动汽车的结构及行驶性能另一种使用轮毅电动机的电动汽车结构，它采用低速外转子电动机，彻底去掉了机械减速齿轮箱，电动机的外转子直接安装在车轮的轮缘上，车轮转速和电动汽车的车速控制完全取决于电动汽车的转速控制。3.1纯电动汽车的结构及行驶性能发展电动汽车必须解决好4个方面的关键技术：1.电池技术、2.电机驱动及其控制技术、3.电动汽车整车技术、4.能量管理技术。3.1纯电动汽车的结构及行驶性能(1)电池技术电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制...