油分离器简介VIP免费

进气滤器本机组采用的空滤器为纸制过滤器，具有高效过虑的优点过滤空气，使灰尘等固体杂质不进入压缩机内，以防止相对滑动件有急剧增大的磨损同时可以保护滑油，防止其氧化进气阀•进气阀在加载时打开，卸载时关闭•空气滤清器△P开关:作用为检查进气湿度及是否堵塞,检查滤器是否应更换。压缩机•压缩机主要由一对阴阳转子及壳体组成，与往复式压缩机一样属于容积式•压缩机的工作过程可分为三个阶段•吸气阶段•压缩阶段•排气阶段单流阀（止逆阀）止逆阀位于压缩机主机排气口。主要作用是在压缩机停机时防止油分离器内的压力空气倒回油气分离器油气分离器•油气分离器，主要作用是分离空气和油•油经过温控阀控制，冷却进入压缩机•空气经过滤器过虑出其中的油进入空冷器驱动电机•三相异步电机闭式•以为为在海上运行空气湿度大，有盐雾，待机过程中绝缘容易受损。所以采用闭式防暴电机，可以提高机组的整体使用寿命。滑油滤器•作用是在润滑油循环过程中滤去其中的颗粒、粉尘和其它杂质。•位置在油冷却器和温控阀之后。分离元件：滤芯•油气分离器内部的滤器结构。•主要作用分离压缩机压缩气体中的滑油。•油气分两路进入各自流程。后冷却器•油冷却器和后冷却器组合–冷空气经由—循环风扇抽入，吹过冷却器的散热鳍片，与压缩空气及润滑油作热交换，达到冷却效果。•风冷对环境温度较敏感，选择放置地点时应考虑环境的通风条件。冷却器电机水分离器•分离经风冷后空气中的水分•我平台所用机组的分离器可以自动排放冷凝物温控阀•根据温度高低动作•达到此温度时阀开启，走大循环，进行冷却•不到此温度时，进行小循环，油直接返回压缩机空压机流程•电磁阀,1SV,2SV,3SV,6SV,10SV•主机排气温度2ATT•主机排气温度1ATS•机组排气压力3APT•分离前压力3APT(10SV)1ATS散热器油过滤器后冷却器状态：机器停机，无电源状态：机器停机，无电源TCVCBA水分离器与疏水器主机主机SE2ATT安全阀SO最小压力阀5SV止逆阀油分离筒体进气阀1SVN.C.6SVN.O.2SVN.C.3SVN.O.10SV3APT调节阀1ATS空滤器液压缸1ATS散热器油过滤器后冷却器状态：机器停机，无电源状态：机器停机，无电源TCVCBA水分离器与疏水器主机主机SE2ATT安全阀SO最小压力阀5SV止逆阀油分离筒体进气阀1SVN.C.6SVN.O.2SVN.C.3SVN.O.10SV3APT调节阀1ATS空滤器液压缸1ATS散热器油过滤器后冷却器状态：机器加载状态：机器加载TCVCBA水分离器与疏水阀A/EA/ESE2ATT安全阀回油过滤器最小压力阀5SV止逆阀油分离筒体进气阀1SVN.C.6SVN.O.2SVN.C.3SVN.O.10SV3APT调节阀1ATS空滤器液压缸1ATS散热器油过滤器后冷却器机器处于加载状态并可调节机器处于加载状态并可调节TCVCBA水分离器与疏水阀A/EA/ESE2ATT安全阀回油过滤器最小压力阀5SV止逆阀油分离筒体进气阀1SVN.C.6SVN.O.2SVN.C.3SVN.O.10SV3APT调节阀1ATS空滤器液压缸1ATS散热器油过滤器后冷却器STATUS:UNITLOADED,STATUS:UNITLOADED,MODULATING&10SVSHIFTEDMODULATING&10SVSHIFTEDTCVCBA水分离器与疏水器主机主机SE2ATT安全阀回油过滤器最小压力阀5SV止逆阀油分离筒体进气阀1SVN.C.6SVN.O.2SVN.C.3SVN.O.10SV3APT调节阀1ATS空滤器液压缸电磁阀流程图中的个电磁阀开关示意图3-通阀，线圈失电直接操作1SV控制电磁阀和6SV3通阀，线圈通电直接操作1SV控制电磁阀和6SV2通正常关闭阀，线圈失电，阀关闭直接操作2SV调节电磁阀2通正常关闭阀，线圈得电，阀打开直接操作2SV调节电磁阀2通正常开启阀，线圈失电，阀打开导向操作3SV放气阀2通正常开启阀线圈得电，阀关闭导向操作3SV放气阀2通正常关闭阀，线圈失电，阀关闭PILOTOPERATED5SV断油阀2通正常关闭阀，线圈得电，阀打开导向操作5SV断油阀日常保养•空气滤清器–每4000小时更换•油过滤器–最初150小时更换–以后每2000小时更换一次或当更换油时同时更换•冷却剂–每隔8000小时或2年更换一次日常保养•油分离元件–每隔8000小时更换一次或当压差大于或等于12PSID时更换•清洁冷却器•润滑电机–闭式1000小时润滑–开式2000小时润滑一次•清洁回油管小孔–每次油过滤器更换时日常保养轴封轴封–每每22年一次年一次更换软管更换软管–每每22...