跨越成达电气化铁路施工方案1

特殊施工技术方案报审表工程名称：110kV 金杨线 31#-35# 线路大修工程编号：SJSX4 致四川东祥工程项目管理有限责任公司监理项目部：现报上 110kV金杨线 31#-35#线路大修工程跨越达成铁路特殊（专项）施工技术方案，请审查。附件： 110kV金杨线 31#-35#线路大修工程跨越达成铁路专项施工方案。施工项目部（章）：项目经理：日期：监理项目部审查意见：监理项目部（章）：总监理工程师：日期：110kV金杨线 31#-35#线路大修工程跨越达成铁路施工方案川煤电力安装分公司 2012 年 9 月审批：审核：编制：110kV金杨线 31#-35#线路大修工程跨越达成铁路施工方案一、编制依据：1、根据施工跨越现场测得的相关数据。2、成都城电电力工程设计有限公司提供的《110kV金杨线 31#-35#线路大修工程的设计图纸》。3、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》国家电网安监【 2009】664 号。4、DL/T5106— 1999〈〈跨越电力线路架线施工规程〉 〉。5、本公司以往跨越铁路的相关施工经验。二、施工内容及相关概况：1、110kV 金杨线 31#-35#线路大修工程原110kV 金杨线 33#-34#段跨越达成铁路 ,导线对铁路牵引线距离不足，对原金杨线33#、34#进行加高处理，以消除安全隐患。2、 110kV 金杨线31#-35# 线路大修工程改1#- 改 2#耐张段在达成电气化铁路K316+385米处跨越 , 新建改 2#塔距达成铁路 48 米，新建改 1#塔距达成铁路 105 米. 线路与成达铁路的交叉角为70° 31＇，满足铁路部门的要求。接触网杆号为070-072。跨越铁路导、地线均采用独立耐张段，且两侧铁塔到铁路的距离满足设计规程DL/T5092--1999 距铁路中心最小距离要求。线路与轨道顶面的距离在最高气温下距承力索的最小垂直距离大于4 米，与铁路轨顶面得距离大于13.5 米，能满足设计规程 DL/T5092--1999 距铁路轨顶面最小垂直距离11.5m 的要求。跨越耐张段：本工程利旧原有导线和地线。导线为LGJ-185/30 钢芯铝绞线，计算拉断力为 64320N，安全系数为 2.5 ；地线为 GJ-35 钢绞线，计算拉断力为43420N，安全系数为 4.0 。跨越段采用独立耐张段。导线采用双串瓷瓶固定，跨越档内不接头。。设计最低温度 -5 ℃，最高温度 +40℃，设计最大风速25m/s。三、施工组织措施本次跨越施工由公司组织本公司历年来从事过铁路跨越施工的人员组成，本着“安全第一”的施工原则，合理搭配施工人员。（1）组织机构：工作领导人：孔祥文工作负责人：杜旭东现场施...