1 雨季路面施工专项方案一、 项目概况及工程特点1
项目概况本项目为大广高速广东省连平至从化段LM5 标段,起讫里程桩号为:K143+120~K180+921
588,线路长 36
其中桥隧占路线比例为28
沿线设互通立交7 处,服务设施 1 处
全线除互通立交匝道和收费广场外,均设计为沥青混凝土路面
路面结构层为: 20cm水泥稳定级配碎石底基层+40(36)cm水泥稳定级配碎石基层 +19cm沥青面层
潮湿或过湿路基可换填粗粒土或设置碎石隔离层
气象特征项目走廊带属南亚热带季风气候(IV6),干湿季节明显,春季温和多雨水,秋冬凉爽无严寒,植被四季常青
该区年平均气温19
4 ℃,月平均气温最高 28
5 ℃,月平均气温最低9
8 ℃,极端最高气温38
1 ℃;极端最低气温 -2
全年平均降水量1779
2mm~2200mm,主要集中在4~9 月
以6 月达到最高值,年降水量最大值达2728
3mm,年降水量最小值1500mm,常年平均降雨 157d,是我国多雨区之一
工程实施特点本项目要求 2015 年年底通车,施工任务重,工期紧;特别是目前大部分土建项目尚无法全面交验,交叉作业多,工作面影响大;而工程所在地雨季长达6 个月,年降水量大
这些对路面工程施工都是致命的约束
雨季施工专项方案的必要性我公司于今年 1 月 30 日接到中标通知书后,积极响应,立即开始筹建项目部和大型临建工程,并于 2015年 2 月上旬完成准备工作, 2015 年 2 月 15 日开工进行水泥稳定碎石底基层试验段施工,可谓争分夺秒抢战工期
但是,无论如何合理编排“施工总体进度计划”,在这长达6 个月的雨季,都必须要展开雨季路面施工
为了确保雨季路面工程施工质量及顺利实现工期目标,必须要制定雨季路面施工专项方案,从而做到未雨绸缪、有备无患