新建京沪高速铁路土建工程JHTJ-2标段CRTSⅡ轨道板精调作业指导 书中铁二局集团新运工程有限公司吴桥制梁场二〇一〇年三月2 轨道板精调1．适用范围本施工作业指导书适用于京沪高速铁路沧德特大DK285+911.35～DK326＋189.75 范围内 CRTSⅡ轨道板精调施工。2．作业准备2．1 内业技术准备轨道板精调作业前需对轨道板精调所需的各种数据文件（控制点文件GRP、轨道板数据文件FFC 、FFD ）进行核对。2．2 外业技术准备进行轨道板精调的测量仪器必须由经国家认定的计量检定机构检测合格并在有效期内。精调设备的各种附件等应相互配套，测量标架、强制对中三角架等（采用同一厂家生产），并反复校核确定，对不合格附件不能投入使用，否则会影响测量结果的准确性。轨道板精调作业范围内应避免其它作业施工，以免干扰测量成量的准确性。3．技术要求轨道板精调应满足下表中的限差要求：定向误差：纵向误差1cm、横向及高程误差2mm。轨道板误差： 6 个支点高程与平面误差：±0.3mm、与上一块轨道板搭接高程与平面误差为：±0.3mm 3 4．轨道板精调工作流程5．轨道板精调轨道板精调应在基准网测量完成并通过平差合格后进行。5.1 各种精调设备检查（1）检查测量标架和对中三角架的使用情况。（2）检查标架的触头。（3）检查电源和各种设备间通讯。5.2 各种精调数据检查（1）检查轨道板控制点（ GRP）文件、轨道板数据（ FFC 、FFD ）文件、成果（ LOG 、FFE ）文件。（2）确定轨道板铺设方向和铺设数量（3）检查精调系统各种参数设置施工前准备全站仪架设及精调设备连接全站仪定向轨道板精调精调数据保存和评估4 5.3 轨道板精调5.3 .1架设全站仪和基准棱镜使用强制对中三角架架设全站仪，全站仪距当前精调作业轨道板为1～4块轨道板，在强制对中三角上安放蓄电池为全站仪供电和为三角架配重，防止全站仪在转动的过程中三角架发生位移，全站仪整平（每天精调作业前需对全站仪进行电子效正） ，全站仪整平后瞄准基准棱镜。在已精调轨道板和待调轨道板中间用强制对中三角架架设基准棱镜，注意事项：（1）、全站仪强制对中三角架支撑螺栓应锁紧，不应晃动。（2）、强制对中三角架角架尖应落在基准点上。（3）、支撑全站仪的轨道板不允许移动或晃动。（4）、每月应对标架和强制对中三角架进行常规检测。（5）、每周对基准棱镜的长水准气泡进行检测。5.3 .2检效标架和标架安放每班作业前应对精调用的四个标架进行检效，使用全站仪及精调系统测定...
