唐津高速-蓟运河安全专项施工方案VIP免费

唐津高速（河北丰南界—塘承高速）扩建工程第三合同蓟运河大桥安全专项施工方案第一章编制说明一、编制依据1、《唐津高速公路（河北丰南界—塘承高速）扩建工程合同文件》和《唐津高速公路（河北丰南界—塘承高速）扩建工程第三标施工图设计》。2、唐津高速公路（河北丰南界—塘承高速）扩建工程第三合同段施工组织设计。3、本工程执行的现行施工技术规范及验收标准和国家、交通部颁发的有关法规等。交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)交通部《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）建设部《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005建设部《建筑施工安全检查标准》JGJ59-994、本公司施工技术、人员、设备等综合实力情况和现场考察调查获得的资料。二、编制原则1、以人为本、减少伤害的原则切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。2、居安思危、预防为主的原则对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。3、统一领导、分级负责的原则在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。第二章工程概况一、施工环境1、地理位置蓟运河大桥位于唐津高速K1026＋808至K1027＋108，天津市汉沽区东北部横跨蓟运河，桥头位于小马村，桥尾位于后沽村。2、气象条件年平均气温大致在11.1~12.3度，全年最冷月份一月平均气温-3.90~5.70度，最热月份七月平均气温25.6~26.4度。3、水文、地质情况本段原勘察期间测得地下水静止水位埋深0.50~3.80米，相当于标高2.74~0.31米年变化幅度平均在0.50~1.00米，水位变化受大气降水影响显著，高水位出现在雨季后的9月份，低水位出现在4~5月份。从总的情况看地质分布基本比较规律，唯下部海相层薄厚变化较大，上部海相层淤泥质土也比较薄，多为粉土。4、建设条件本项目所在地路网发达，交通运输十分便利。施工所需的各种材料均可从当地就近购买，如需外购材料，可经公路运输到现场。二、设计概况蓟运河大桥是一座15跨简支T梁结构桥，由上、下行两座结构相同的桥组成，跨径布置为15*20m，桥梁总长300m。桥梁上部结构由跨径20m的预应力钢筋混凝土T梁组成，中梁翼板宽为1.80m，边梁翼板宽为2.15m，梁高1.3m，翼板厚0.15m，腹板宽0.18m，现浇湿接头宽0.7m，单幅每孔5片梁。每幅桥全宽12.5m，其横向布置为：0.5m（防撞墙）+3.5m（紧急停车带）+2*3.75m（行车带）+1.0m（工作带）。桥梁下部结构中墩、边墩均采用单跨双悬臂矩形断面盖梁，下接2根直径1.5m的立柱，中墩基础为2根直径1.5m的钻孔灌注桩，边墩基础为2根直径1.2m的钻孔灌注桩。蓟运河大桥为旧桥改扩建项目，需要对原有旧桥部分结构进行拆除，如护栏、桥面、伸缩缝、边梁及搭板等，加宽原则为“同结构、同跨径、上连下不连”。加宽部分桥梁结构和跨径均与相应处既有桥相同，加宽宽度为4.0m，上部结构采用将原边T梁拆除，新老结构采用现浇钢筋混凝土湿接头（宽37.5cm）连接成整体，梁高1.3m，预制宽度边梁、中梁均为1.80m（注意边梁12cm的现浇挂檐），横桥向拆除更换原边梁1片，拓宽桥梁2片，全桥共T梁90片。下部结构采用双柱式圆柱墩上接盖梁，墩柱直径为1.2m，桩基采用直径1.2m的钻孔灌注桩上接墩柱的结构形式；桥台采用桩接柱的型式，桩基采用单排直径1.2m的钻孔灌注桩的形式。1、蓟运河大桥设置情况蓟运河大桥设置情况一览表砼分为五个标号依次为C20、C30、C40、C40防水混凝土、C50C20：垫层C30：钻孔灌注桩、承台、防撞护栏、波型护栏地袱、搭板等C40：防水砼：桥面铺装（抗渗等级W6）C40：支座垫石、桥台、墩柱、盖梁C50：预应力T梁2、施工重难点蓟运河大桥施工难点是桩基及下部结构施工，重点是栈桥施工。栈桥施工在水中作业，施工比较困难。在栈桥施工完成后，才能保证桩基及下部结构施工按进度计划进行。整个施工推进路线：栈桥搭设，桩基及下部结构，旧桥边梁替换，新预制T梁安装这一条主线来完成。3、主要...