品质工程攻关行动方案工程量概况：官渡黄河特大桥桥长7377米，其中主桥长2325m，共三联，每联75+125+125+125+125+125+75m，上部结构形式为预应力混凝土变截面连续箱梁，基础为承台+钻孔灌注桩结构；北引桥北大堤外为20孔30m预制装配式预应力小箱梁，跨北大堤为75+125+75m预应力连续梁，北大堤内为17×40+3×50+22×40+42×50装配式预应力T梁；南引桥为12孔30m预制装配式预应力小箱梁。全线填土方323.159万m3，挖土方13.0383万m3，防护工程10671m3，路面面积沥青上、中面层110.3473万m2，下面层79.1437万m2，水稳基层83.7668万m2，水稳底基层84.3117万m2，水泥混凝土2.0992万m2。特大桥7377米/1座，大桥127米/1座，中小桥390.36米/7座，涵洞2328.25米/61道，通道375.37米/5道；互通式立交1处（桥432.16米/5座），分离式立交81m/1座，平面交叉42处，收费站1处，服务区1处，养护工区2处。依据交通运输部办公厅交办安监【2018】18号关于印发《品质工程公关行动试点方案（2018-2020）》的通知，官渡黄河大桥结合项目特点从以下五个方面展开品质工程活动。一、开展“两区三厂”施工标准化攻关行动1、临建工作已经完成，已进入正常运转使用阶段。“两区三厂”建设前的规划工作在项目前期策划工阶段，结合了公司、地方及交通部对于临时设施建设标准化的相关要求，制定相应的建设与验收标准，厂区建设达到了标准化的要求，并在选址时从项目整体管理、安全风险、绿色施工、经济成本等方面进行了全面评估。2、“两区三厂”功能区分明确，各自独立运转，相关基础及配套设施完善，在投入使用前经过验收，对临时用电、标志标牌、机器设备操作规程、特种设备检验及安装、安全防护措施等进行重点检查，确保在使用过程中实现安全生产。3、在运转使用过程中，针对发现规划阶段不完善的缺陷，选择合适的解决方案进行完善。尤其对于厂区内的特种设备，应定期检修保证操作人员人身安全。厂区内设置的安全标志标牌等数量、位置合理，破损的及时进行更换二、开展桥梁预制构件质量提升攻关行动1、精细化管理：预制梁板施工从钢筋下料到最终吊运架梁的各个环节进行精细化管理，在细节方面下工夫，如钢筋半成品下料精度、半成品钢筋安装时扎丝绑扎方向、顶板预埋筋线形、吊装点的设置、梁底支垫等，通过细节保证每一道工序的质量。2、运用信息化技术：借助先进的计算机信息技术，运用到预制梁施工过程中，通过三维建模进行碰撞检查，对发现的冲突之处进行必要的调整，合理优化。将BIM技术与钢筋半成品加工设备相关联，做到快速、准确的下料，在保证加工精度的基础上提高了工效。运用BIM技术开发的预制梁场仓储管理系统，使管理者随时掌握预制场生产及存储状况。二维码身份识别技术实现了从原材、到过程控制各个环节的信息记录，通过即时扫描随时了解各环节的质量信息，实现质量管控的可追溯性。3、胎架模板等器具检修：模板、胎架等工具设备是影响预制梁质量的主要因素，长时间的使用必将对其精度带来一定的负面影响，须经常性地进行检查维修，对达不到施工精度要求的器具进行修复或更换，消除各项数据检测时产生的误差，以保证实体质量。4、原材料、混凝土：混凝土质量是影响梁体外观质量和强度的重要因素，施工时要严格按照批复的配合比进行施工，用于混凝土拌合的各种原材使用前经过试验检测，确保各项指标合格，保证质量的稳定性，拌合和浇筑作业由专业的试验人员盯盘、检测，操作人员相对稳定。浇筑完成的混凝土在养护环节应有专人负责，夏季高温时喷淋保湿、冬季低温时蒸养保温。5、继续推行班组作业标准化：推行班组作业标准化，专业的班组做专业的工作，提高熟练程度的同时可以最大化地保证各个环节的施工质量，并建立内部考核评比机制，奖优罚劣，激发工人的积极性，提高质量意识。三、开展工程质量安全技术“微创新”攻关行动1、微创新活动方案：以提高施工质量、提高安全技术管理为目标，结合现场生产情况，编制“微创新”活动方案编写微创新评选办法及标准，组织全体施工人员集思广益，深入一线施工现场，从每一个施工工序着手，寻找更加方便快捷的施工方法，来改进现有的施工方法或施工工艺，从...
