金杯海狮汽车发动机电喷系统的检测诊断金杯海狮 SY6480B2C、SY6480B2C（H）以及 SY6480B2轻型客车装备的都是 2RZ-E型发动机，该发动机选用的是丰田计算机控制系统，该系统通过 ECU对电子控制燃油喷射（ EFI）系统、电子控制点火提前（ ESA）系统和故障自诊断系统进行集中控制。故障代码的读取首先，应初步判断电控系统或故障自诊断系统有无故障。判断方法是：将点火开关置于 “ON”，但不启动发动机， 仪表板上的 “CHECK ENGINE”故障指示灯点亮；当发动机启动运转后，“CHECK ENGINE”故障指示灯熄灭，这表明电控系统或故障自诊断系统无故障。如果“CHECK ENGINE”故障指示灯在发动机启动运转后仍然点亮，则说明电控系统或故障自诊断系统有故障，可通过“CHECK ENGINE”故障指示灯读取故障代码。其次， 在读取故障代码前，应使蓄电池电压正常（11V以上）；节气门完全关闭（节气门位置传感器的怠速触点闭合）；其它电气设备开关关闭。故障代码的读取步骤是：将点火开关置于“ON”，但不启动发动机；然后，用导线把装在蓄电池前方的故障检测插座上的座孔TE1与E1连接起来（如图 1 所示）；接着，观察仪表板上的 “CHECK ENGING”故障指示灯闪亮的次数和时间，读出故障代码，2RZ-E型发动机故障代码及其含义如表1 所示，如果有多个故障代码出现， 则其显示顺序为从小到大；检查结束后，拆下连接故障检测插座座孔TE1与 E1导线。表 1 2RZ-E 型发动机故障代码及其含义故障代码故障代码含义故障诊断故障位置1 系统正常无故障12 转速信号异常发动机转动 2s 内，无NE（分电器） 信号传到ECU 分电器及其线路； 点火器及其线路；启动信号线路；ECU 13 转速信号异常发动机转速达到1500r/min 以上，无 NE信号传到 ECU 分电器及其线路； 点火器及其线路；ECU 14 点火信号异常连续 4～5 次无 IGF（点火）信号传到 ECU 点火器、点火线圈及其线路；ECU 21 氧传感器信号异常氧传感器输出信号电压未超出稀浓设定值氧传感器及其线路； ECU 氧传感器加热器信号异常氧传感器加热器线路断路或短路氧传感器加热器及其线路；ECU 22 冷却液温度传感器信号异常冷却液温度传感器信号（THW）线路断路或短路冷却液温度传感器及其线路； ECU 24 进气温度传感器信号异常进气温度传感器信号(THA）线路断路或短路进气温度传感器及其线路；ECU 25 混合气过稀氧传感器信号连续指示混合气过稀； 氧传感器线路故障喷油器及其线...
